机动车亮起绿灯，不等于驾驶人可以对路面情况进行“视而不见”。只要行人已经进入车辆行驶路径，或者驾驶人能够提前发现其有横穿趋势，则应该减速观察、必要时停车避让。
很多人对此不了解：自己按照信号灯正常通行，但是行人却违法抢行了,为什么还要让?
答案在于交通安全规则不但规定了谁有优先通行权，而且也规定机动车在接近人行横道时应当减速、观察，并且对正在通过的行人采取避让措施。机动车的速度比行人快很多，在发生碰撞后造成的后果也会更严重。因此驾驶人的注意义务不能简单地用“我有绿灯，对方就必须自己负责”来概括。
从驾驶人的角度看，最危险的想法并不是不知道规则，而是认定“对方违法在先、所以我不需要管”。抱着这样的心态通过路口很容易出现不减速、不备刹、继续加速甚至用鸣笛逼迫行人停车的情况。可现实中的路口并不会按照任何一方的预想运行：行人以为自己还能跑过去，司机以为行人会在路中间停下，双方判断一旦出现偏差，碰撞可能就在几秒内发生。
2026年6月27日清晨,资阳市区一处交叉路口发生过一起类似事故。一辆小型轿车在绿灯状态下通过路口,另一方向的行人闯红灯横穿,双方随后发生碰撞，行人受伤，车辆受损。
事故认定中认为行人没有按照交通信号灯通行被认定为主要过错责任方；而驾驶人虽然处于绿灯通行状态但是经过路口的时候并没有充分观察、也没有及时有效地规避突发情况而被认定为次要责任方。双方都受到了相应的处理。
由此可以看出，行人闯红灯是造成事故的主要原因；但是只要驾驶人仍然有发现、减速、避让的可能，那么他就可以因为自己亮着绿灯而认为不需要承担责任。
当然，让行不是要求驾驶人在任何情况下都要“凭空避免”事故。
如果驾驶人已经按照规定减速，认真观察了路口，并保持了合理的车距和制动准备，在行人突然从视线盲区冲出的时候，即使立即采取制动措施也难以避免碰撞，则责任仍需根据现场监控、车辆速度、制动痕迹、视线条件以及双方行为综合判断。
因此，判断驾驶人是否承担责任的关键点不是看当时哪一方的信号灯是绿的，而应该考虑以下几个实际问题：驾驶人有没有超速，在进入路口前是否减速，是否注意到行人，在发现危险后有没有及时刹车或者转向，并且当时是否有安全避让的条件。
对于遇到闯红灯行人的情况来说，最稳妥的做法不是和对方争夺几秒钟的时间来通过路口，而是先松开油门、把脚放到刹车踏板旁边去观察对方的动向。路口视线复杂的时候即使只提前降低一点速度也可能会为避险多争取出一段距离。
主动避让并不代表认可行人违法。行人闯红灯要负起责任，但是驾驶人守住安全底线是为了避免事故，也是为了避免自己陷入更复杂的责任和赔偿纠纷。
