鹿寨,象州的新能源客运班线现在开通了,这条线用的是福田卡文乐福450这种小巴车,能载9个人,之前用的是中通客车的45151型号,一天只开两个班次,全程都走二级公路。班车从鹿寨新车站出发去象州,回来从象州车站对面的公交站台出发,路上会经过导江,都莲,运江,思劳这些地方。
开车的时候,司机会沿着二级路慢慢走,这样路况还算稳当,乘客坐着也不会太颠簸。这辆福田卡文乐福450就是那种新能源车,用电驱动,跑起来安静又省事儿,不像老款的中通客车那样烧油。
核载9人,意思是正儿八经能坐9个乘客,行李放后头就行,不挤。早上的班次大概是固定时间从鹿寨出发,到了象州下午接人回来,晚上的班次也差不多这样安排,全天就这么两个来回。乘客想坐的话,可以直接去鹿寨新车站买票,上车前看看车牌确认是这条线。
路过导江的时候,风景不错,河边小路都挺平,接着到都莲,再往前运江那段二级路弯多点,但车开得稳。思劳地界快到象州了,整个行程不长,坐车聊天就过去了。新能源车的好处是环保,电池续航够用,一天两个班次绰绰有余,不用中途充电。
以前的中通45151是老车,现在换成福田这种新款,空间大点,空调也管用,夏天不热冬天不冷。
发班点选得方便,鹿寨新车站就在镇上,象州那边公交站台离车站近,下来转车容易。乘客上车带好身份证,票价估计不高,坐二级路全程时间控制在两小时内,视路况而定。
班线开通后,当地人出行方便多了,从鹿寨去象州办事儿或回家,都能直接坐这趟车,不用换乘。
车上座位固定9个,早班人多的话提前到站排队,晚班相对松点。
二级公路修得还行,两边树多,开车视线好,司机熟悉路线,不会绕弯。福田卡文乐福450的外形小巧,停车容易,在站台停稳就行。新能源方面,车用的是电动机,启动快,坡道上也不费劲。
比起老中通车,这款新车维护简单,电池一充就行,一天跑两个班次后回站充电,第二天接着用。乘客反馈说,坐着舒服,噪音小,路上经过那些小地方,窗外看风景挺解闷。导江段路直,风大点,但车稳。
都莲有坡,车爬得顺溜。运江水边路,小心点雨天滑。思劳快结束,象州就到了。
下车后,象州车站对面就是公交点,转其他线简单。
整个班线设计得实用,新能源车替换老款后,运行更可靠。
想知道具体发车时间,可以去站里问问,工作人员会说清楚。一天两个班次,错过一个还有下趟,不用急。二级路全程,安全第一,车速不快,乘客安心。
福田这款车载人不多,但够用,9人正好不拥挤。
以前45151中通车用久了,现在升级新能源,变化大。
开通这条线,连接鹿寨和象州,中间几个镇都受益。开车路线固定,每天准点,天气好坏都开。新能源车在北京,广西这些地方推广多,这趟班线也跟上步伐。
用大白话说,就是用电的车,干净不污染,跑二级路去象州,简单方便。
乘客带点水零食,上车一路聊,很快就到。站台发班,秩序好,不乱。整个行程,二级公路为主,弯道少,直路多。
福田卡文乐福450坐进去,座椅软,空间足。核载9人,超员不超,安全。比老车先进,电动无声。
班次少,但够日常用。从鹿寨新站走,象州公交回,循环稳。路过导江看河,都莲过镇,运江绕弯,思劳进城,全程二级。
开通后,人气渐起,新能源班线受欢迎。
车况新,司机熟,乘客多是本地人。
想去象州,这趟正合适。
一天两班,早晚各一,安排合理。
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