最近车圈出了件新鲜事儿！山东的张师傅开着新买的奔腾T99回老家过年，硬是把隔壁老李的探岳车主看红了眼——您瞧瞧这4.8米的大块头，挂着奔腾车标却敢跟合资SUV叫板，关键是价格比人家腰斩还狠！
要说这事儿还得从去年说起，当时张师傅准备换车，天天泡在4S店做功课。本来都准备下单荣放双擎了，结果在停车场转悠时撞见了这台"大块头"。当时销售随口说了句："哥，这车现在落地才8万多，全系配2.0T发动机，比您看的那些合资车便宜一半呢！"
您猜怎么着？这一嗓子可真把张师傅喊住了。咱且不说别的，单这4.8米的车长就比探岳长出半截，轴距2米87坐进去更是宽敞得能翘二郎腿。最绝的是这车动力系统，2.0T涡轮增压发动机配8AT变速箱，百公里加速8.6秒的成绩，比隔壁日系SUV那1.5L三缸机可猛多了。
张师傅后来跟我们吐槽："您说这车要是挂着丰田车标，估计得卖20万往上。现在这价格配上这配置，简直跟白送似的！"这话还真不假，咱们去长春一汽奔腾工厂探访时发现，这车生产线可都是按照德系标准来的。冲压车间里2000吨的液压机把钢板压得严丝合缝，焊装线上300多台机器人精准到头发丝的误差。
在杭州工作的李女士就是被这车的"里子"打动的。她算过一笔账：每天通勤60公里，按现在92号油价，一个月油费也就1200多。更让她惊喜的是座椅加热功能，去年冬天零下五度的早晨，坐进暖烘烘的驾驶室别提多舒服了。"这车开出去朋友都以为是二十多万的合资车，其实价格才够买人家半截轴距呢！"
咱们实测过这车的静音表现，时速120码时车内噪音才63分贝，比某些豪华品牌SUV还安静。底盘调校也是下足了功夫，前麦弗逊后多连杆悬挂配上米其林轮胎，过减速带时那种厚重感，完全不像十来万的车。更别说那套L2级智能驾驶系统，高速上跑长途既能自动跟车，还能自动泊车入库。
要说这车最让人动心的地方，还得是真金白银的价格优惠。官方指导价13.49万的入门款，现在终端普遍能谈到7万多提车。咱们在天津港打听一圈发现，顶配车型优惠后才12万多，这价格连某田的混动卡罗拉都买不下呢！关键是这优惠可不是"空头支票"，全国300多家授权店都能享受，比某些品牌"期货式营销"实在多了。
东北老铁王大哥就亲身经历了这车的保值神话。去年年底他换车时，二手车商给他的2020款奔腾T99开出了6.8万的高价。"当时买车花了12万多，开了三年还能卖这个价，比旁边那台同年份的RAV4还多卖了5000！"这背后是奔腾品牌持续技术创新的底气，全新升级的第三代智能网联系统，让老车主们也能享受OTA升级带来的惊喜。
说到底，这年头买车不能光看车标。奔腾T99用实力证明了国产车也能做到品价比双赢。如果您正准备入手SUV，不妨去试驾体验下。毕竟花8万就能买到4.8米大空间、全系2.0T、L2级智能驾驶的合资品质SUV，这种好事打着灯笼都难找！
全部评论 （0）