红旗H9降价近十万，销量为何仍低迷？

红旗H9，曾经的国产豪华车标杆，如今却陷入销量低迷的困境。裸车价从32.98万跌至23.28万，幅度近10万，实际落地价与宝马3系、奔驰C级相差无几，但5月销量仅783台，连人家的零头都不到，这究竟是为何？

先来看看价格。红旗H9分2.0T和3.0T两个版本，2.0T低配裸车32.98万，后23.28万，比原来落地价还低，性价比确实很高。3.0T版本价格稍高，后落地也得40万起步，买的人相对较少。从价格上看，红旗H9确实很有竞争力，但消费者似乎并不买账。

再来看看产品力。红旗H9尺寸不小，5米1的车长，轴距3米多，后排空间宽敞。动力上2.0T加48V轻混，8AT变速箱，7.8秒破百，日常驾驶完全够用。配置方面也毫不逊色，20英寸轮圈、360影像、座椅加热通风、BOSE音响等配置一应俱全。和3.0T版本相比，主要差个空气悬架，但这东西能过滤颠簸，开着更舒服，普通用户可能觉得“不是非得要”。

既然价格实惠，产品力也不差，为什么红旗H9卖不动呢？问题可能出在“牌子”上。德系BBA在中大型车市场扎根多年，老百姓一提“豪华车”，第一反应还是奔驰S级、宝马5系、奥迪A6。红旗H9虽说是国产豪华，但很多人觉得“牌子不够硬”。就像买手机，同样2000块，有人选苹果，有人选国产，不是国产不好，是大家更认苹果的牌子。

此外，竞品也在降价。近BBA的中低端车型也在打折，比如宝马3系、奥迪A4，后和红旗H9价格差不多。这时候消费者选车，可能更倾向“老牌子”。就像买家电，格力、美的降价促销，和小米新机型价格接近，很多人还是会选格力——因为“用着放心”。

红旗H9的定位也有点“尴尬”。20多万能买BBA的中端车，40多万能买它们的入门款高端车。红旗H9虽然配置不错，但品牌溢价没人家高。消费者觉得“花同样的钱，买个更知名的牌子，面子上更足”。

说白了，红旗H9车是好车，价格也实在，但“国产豪华”的标签还没完全被市场接受。大家不是嫌它不好，是更习惯选“大家都认识的牌子”。就像家里办酒席，同样质量的菜，有人选老字号饭店，有人选新开的餐厅，不是新餐厅不好，是老字号更让人放心。

红旗H9卖得少，不是车的问题，是市场接受度的问题。什么时候消费者觉得“开红旗H9和开BBA一样有面子”，销量自然就上去了。