轩逸稳坐销量王座，骐达却稍显落寞，同宗同源，市场境遇却大相径庭，这背后究竟是玄机？

轩逸稳坐销量王座，骐达却稍显落寞，同宗同源，市场境遇却大相径庭，这背后究竟是玄机？

选车这事儿，真是让人挠头。

说起日产轩逸，那绝对是家喻户晓。

大街小巷，十辆车里能碰上三辆轩逸，毫不夸张。

皮实耐用，省油省心，这些标签早就深深烙在人们心中。

可同平台的骐达，命运就没那么顺遂了。

销量上不去，曝光度也不高，总感觉活在轩逸的阴影里。

奇了怪了，明明是“亲兄弟”，差距咋就这么大呢？

不过，话说回来，骐达的优惠力度确实诱人。

就拿2021款来说，指导价和老款轩逸相近，但配置上明显更胜一筹。

酷动版骐达和轩逸舒适版比，多了日间行车灯、电动天窗、铝合金轮毂，还有倒车雷达、多功能方向盘、后排四六分放倒，这诚意，杠杠的。

当然，轩逸也不是一无是处，后排出风口这小细节，还是挺贴心的。

稍微遗憾的是，骐达少了前后头部气帘，安全性上稍逊一筹。

再往上看，骐达智行版和轩逸豪华版，价格上骐达贵个五千，但配置差异可就大了。

主动安全系统、定速巡航、LED大灯、无钥匙进入/启动、液晶仪表盘……骐达简直把科技配置拉满了，反观轩逸，卤素大灯、单色仪表盘，略显老气。

这么一对比，预算十万多，骐达似乎更具性价比。

只是，两厢车这个身份，成了骐达绕不开的坎。

车身长度短，空间自然受限，这对于注重“大就是好”的国内消费者来说，无疑是个减分项。

要是追求空间，又不喜欢两厢车，那新款轩逸1.6L，似乎成了唯一的选择。

空间这玩意，真是玄学。

我一哥们，身高一米八五，当初买车时，也是纠结于轩逸和骐达。

试驾后，他觉得骐达的头部空间更宽敞，开起来也更灵活。

他常说，两厢车更有驾驶乐趣，停车也方便。

当然，也有朋友觉得，三厢车更气派，后备箱空间更大，实用性更强。

说到底，选车这件事，没有绝对的对错，只有适不适合自己。

名气大的，不一定最好；配置高的，也不一定最适合。

关键在于，你想要什么？

是面子，是空间，是配置，还是纯粹的驾驶乐趣？

每个人心中都有一杆秤，衡量着各种因素的比重。

汽车市场风云变幻，今天还流行的，明天可能就过时了。

就像曾经风靡一时的两厢车，如今却逐渐式微。

这背后，是消费者需求的改变，也是市场竞争的结果。

那么问题来了，如果给你十万多，你会选择名气大的轩逸，还是配置更高的骐达？