哎，上周，我陪一个朋友去4S店看那辆普拉多，结果销售人员就笑眯眯地跟我们说，要是想下周就把车提走，那得另外再加三万块钱买装饰才行。这种做法，听着就特别像好多年前大家抢着买新iPhone那会儿的情景，感觉热度很高。不过说实话，现在玩越野车这个圈子，跟以前已经完全不一样了，变化特别大。
你看看旁边那些车，就说坦克700吧，预售才刚开始一个小时，就全部被抢光了。还有仰望U8，一个月居然能卖出去一千五百多辆，要知道那可是一百多万一辆的豪车啊。现在我们自己国家造的那些新式越野车，真的是让人大开眼界，它们不光能带着无人机出去帮忙探路，遇到没信号或者地形复杂的地方，无人机就能飞上去先看看情况，特别方便。
更厉害的是，有些车还能直接给电磁炉供电，你想想在野外露营的时候，大家围在一起用电磁炉煮火锅，那感觉得多棒啊。相比之下，普拉多那点儿可怜巴巴的一公里纯电续航，听起来就跟开玩笑一样，完全不够看。
最让我觉得有意思的，是现在开普拉多或者类似越野车的人，他们的样子跟以前老一辈的完全不同了。以前那些开普拉多的大哥们，你脑海里浮现的画面，是不是常常是手上戴着佛珠手串，脖子上挂着粗粗的金链子，给人一种很“硬汉”很“有钱”的感觉？
可现在呢，三十八岁的IT男，一个程序员，可能穿着件优衣库的普通T恤就来把车开走了，完全没有那种“江湖大佬”的架势。你问他们买这车主要是干什么用啊，他们会很实在地跟你讲，带着老婆孩子出去露营或者自驾游，这车完全足够用了，不用担心路上出什么问题。
而平时呢，大部分时间，可能百分之六十甚至更多，这车都是在城市里上下班或者代步，真要说到去那些特别荒无人烟的地方撒野，反倒成了偶尔周末发个朋友圈展示一下的“仪式感”了，好像只是为了告诉别人自己有这样一辆车，或者偶尔体验一下而已。
所以到头来，我们花二十七万买这样一辆普拉多，到底买的是它过去那种“怎么开都开不坏”的好口碑和可靠性，还是仅仅是对那个已经远去的时代，对那种传统越野情怀的一种放不下，一种坚持呢？
就像我那个买了坦克300的表哥跟我开玩笑说的一样，他现在开车去那些没什么人烟的野外，最怕的不是车陷到泥里动不了，也不是遇到什么路况，反而总是担心找不到地方给自己带着的无人机充电。
这话听着有点好笑，但仔细想想，也挺有道理的，说明现在的越野方式和以前真的大不相同了，科技和便利性在其中扮演了越来越重要的角色。
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