国内电池技术迎来里程碑式突破！国轩高科近日宣布，其自主研发的金石全固态电池已实现预量产。这款电池的核心指标令人瞩目：单体能量密度高达350Wh/kg（约为特斯拉4680电池的两倍），更关键的是，仅需6分钟快充即可补充1000公里的续航里程，一举击穿长期困扰新能源汽车的“里程焦虑”与“充电慢”两大核心痛点。
新能源汽车的普及虽快，但续航达成率、充电速度以及低温性能始终是用户关注的焦点。尽管蔚来换电、比亚迪兆瓦级闪充等技术不断涌现，但受限于基础设施密度、潜在电池损伤顾虑等因素，市场对更优解决方案的期待从未停止。全固态电池因其理论上的高安全性和性能潜力，成为行业竞逐的焦点。
国轩高科的金石固态电池不仅充电速度惊人，实用性同样出色：在零下30℃的极寒环境中，电池电量依然能保持在80%以上。同时，其采用固体电解质材料，极大降低了传统液态锂电池起火爆炸的风险，显著提升了驾驶安全性。
事实上，在过去几年，国内外多家主机厂和第三方电池供应商都宣称在固态电池领域取得突破性进展，部分厂商甚至已经开展装车测试，但至今固态电池的强势表现都还处在试验阶段，没有实现量产上车。此次国轩高科宣布金石全固态电池预量产，无疑是行业的重大里程碑。
目前，国轩高科已具备金石固态电池的预量产能力，下一步将聚焦于车辆适配和装车量产。可以预见，一旦搭载该电池的纯电车型上市，将对传统燃油车市场形成颠覆性冲击。
当前国内燃油车市场本就在插混、增程等新能源车型的价格攻势下承压。若纯电车型的补能速度（6分钟vs加油时间）实现反超，燃油车在性能、智能化、使用成本等方面的短板将被进一步放大，其市场空间和价值将被严重挤压。
随着比亚迪兆瓦级超充桩的量产交付，以及国轩高科全固态电池的量产突破，固态电池的量产突破，将彻底改变电动车与燃油车的竞争格局。当“充电6分钟续航1000公里”成为现实，燃油车最后的优势堡垒——补能效率，将土崩瓦解，燃油车主导的时代，或许真的进入倒计时。
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