大家都知道，最近几年合资车日子不好过，探岳这次换代价格直接大跳水了，实际上，降价这事儿对咱们买车人来说自然挺香。就拿前两天6月底上市的全新探岳来说，燃油版终端裸车直接干到13万出头，插混版更是16.99万起。尤其是对于咱们想买中型SUV的工薪族来说，以前合资插混比燃油贵两三万，现在大众自己把桌子掀了。总而言之，这价格对老车主来说是个背刺，对新手来说基本找不到槽点，安全性也没打折扣……
但俗话说一分钱一分货！咱们觉得，大众大降价挺好的，抄底真香，但是之前开老款探岳的“老车主”们可未必这么想！这几天网上就出现了一个让人哭笑不得的破事，一群老车主跑去4S店和论坛里“强烈”要求大众给个说法。原因也很简单，那就是老车主当年花24万买的P2架构插混，现在新款不仅才16万多，还换了国产常用的P1+P3电机，老车主们对这种“背刺”非常不满，并且“天真”地以为，闹一闹大众就能给他们补偿。
大众在接到老车主们的“投诉”之后，对于这些声音好像也没什么太大反应，直接照原计划上市，一本正经开始卖车。但是咱们觉得，老车主们看到这个新车价格之后，应该是高兴不起来的，因为老车贬值的问题还是没有解决，新车照样大卖，自己只能干瞪眼……
大众的策略其实也很明白，虽然新车官方指导价看着还是19.89万起，但是终端直接给你优惠个六七万，这台车的本意，是为了让更多人开上德系中型SUV，比如跑个高速、堵车的时候有个扎实的底盘，周末全家出去玩不慌，甚至还能当个奶爸车，主打一个性价比，而不是打造成一个“割韭菜”的坑。
而且大众也提醒了各位，虽然新款车机用上了8155芯片不卡了，但是买燃油版的话，低速堵车双离合那个“咯噔”还在，而且高速风噪也挺大，跑120码说话得靠吼。所以想买这车，对于隔音和顿挫有极高要求的人来说，影响很大，非常建议去试驾一下再定。
最后大众也向那些天天盯着减配清单的网友呼吁，下次再看到新车没备胎、没隔音棉，就直接看看那裸车13万的报价单，就说是大众说的，这价格是让你自己买配置用的，不是让你白嫖豪华感的。
所以其实从现在的情况来看，不仅咱们老百姓在卷，车企在卷，就连老车主们也在卷，虽然说大众这次降价换架构的做法非常果断，但是咱们对老车主的遭遇却没有多少同情。原因很简单，早几年买车的时候，让你们多看看国产新能源，你们不看，好像国产车要坑你们似的，到了现在大降价了，一个个抱怨减配抱怨背刺，一边骂一边还想去占便宜，活该！
