昨天陪朋友去看车，销售直接报了个13.78万的价，我当时第一反应就是听错了，丰田威兰达新车居然能这么便宜，而且还是换代后的AIR版，混动版只贵一万，变成14.78万。
我们赶紧在店里多转了转，销售也挺实在，把配置和服务都讲得清清楚楚。去年11月这车刚换代上市，12月就卖了3587台，以前老款月销还能过万，丰田这次动作挺快，三个月就推出这个AIR版，看得出他们对市场反馈抓得准。
价格下来了，配置却没怎么缩水，真皮方向盘配上，座椅也是皮质的，中控屏有14寸那么大，还给了丰田最新的TSS 4.0智能驾驶辅助系统，这套东西能帮忙保持车道、自动刹车啥的，开起来更安心。最让人意外的是全系都标配了限滑差速器，这个东西平时在同价位的车上很少见到，它能让两个前轮的力气根据路况自动调整，遇到湿滑或者泥地的时候，车子脱困能力强不少，两驱版开着也像有四驱的感觉。
混动版更适合日常用车，官方数据说一箱油能跑1500公里左右，加92号汽油，百公里油耗才4.59升，算下来每公里油钱大概三毛钱多点。很多插电混动的车如果懒得天天充电，实际用起来油耗不一定比这个低，尤其是长途或者没充电桩的地方，这车开着就省心多了，不用担心电量问题。
我们跟销售多聊了几句，发现丰田这次不光车卖得便宜，后面的服务也想得挺周到。花2099元就能买到4次原厂保养，平均一次五百出头，零件和工时全包，没有额外乱收费。买车的时候首付只要1.46万起，月供从1650元开始，分八年慢慢还，购车和养车的费用一次性算得明明白白。
不过也有些小地方需要注意，比如遥控钥匙没给标配，这个入门版确实在一些细节上简化了，买的时候得自己看看需不需要加装。还有第一年保险是不是必须在4S店买，这个最好提前问清楚销售，避免后面多花冤枉钱。
整体来看，13.78万的威兰达把价格拉到这个位置，配置上该有的基本都有，机械素质还是丰田一贯的靠谱风格，开着稳，动力平顺，底盘调校也舒服。限滑差速器加上智能辅助系统，让它在城市里或者偶尔跑跑烂路都挺能打。
混动版的省油表现更是亮点，不用充电就能有长续航，养车成本也控制得不错。
朋友本来就是想挑一台家用SUV，平时上下班接娃，周末偶尔自驾，不想花太多精力在维修保养上。这款车正好对得上，空间够用，轴距2690毫米，后排坐着宽敞，行李箱装东西也方便。丰田的品质摆在那儿，保值率高，后期卖二手也不吃亏。
我们还对比了一下同价位的其他车，有些新势力车配置堆得高，但实际用起来小毛病多，或者电池衰减后麻烦。合资品牌里这个价位，威兰达把该给的配置都给了，还加了保养套餐和低息金融，等于把买车养车的账算得更透明。
销售说这个权益价是限时的，包含了各种补贴，直降不少，抓紧时间看的话划算。
当然值不值每个人想法不一样，有人觉得遥控钥匙没配有点小扣门，有人觉得省油和可靠更重要。试驾的时候朋友开了一圈，方向轻，刹车线性，加速不猛但很跟脚，混动切换几乎没感觉，安静又省油。
内饰虽然不是最豪华的，但做工细致，按键手感好，14寸屏操作起来也顺手，日常导航、听歌都够用。
如果预算在15万左右，又想要一台开着省心、油耗低、后期保养不贵的SUV，这车确实可以多去店里看看，亲自坐坐试试。尤其是家里有老人小孩的，TSS 4.0的辅助功能能减少开车时的压力，限滑差速器也让安全感更足。
丰田这次把价格和配置结合得挺实在，市场反应应该会不错。
我们后来又问了销售几个细节，比如保险能不能自己买，钥匙加装要多少钱，保养套餐能不能分次用，这些都问清楚了才好决定。这次看车感觉收获挺大，威兰达AIR版在同级里性价比拉起来了，适合追求实用和靠谱的家庭用户。
朋友说回去再想想，但已经有点心动了。
（全文约1450字符）
全部评论 （0）