9月28日上市，车长超5米续航破1400km，别克新旗舰轿车来袭

你有没有想过，有一天家里那辆曾经引以为傲的豪华轿车，会突然变得“用不上了”？

不是它坏了，也不是你不爱了，而是某天你开上另一辆车后，再也没想回头。就像我朋友，曾经奥迪A6L和奔驰E级轮着开，如今却把它们锁在车库里吃灰——取而代之的是理想L9和小米SU7。这不是个例，而是一种悄然蔓延的趋势：当智能与续航真正贴合生活需求时，再经典的油车光环，也挡不住用户用脚投票。

而这股浪潮，终于冲到了合资品牌的门前。

别克，这个在中国市场扎根多年的美系品牌，曾靠着英朗、GL8、昂科威打下一片江山。如今，它拿出了自己的“应战之作”——别克至境L7，一款将在9月28日正式登场的中大型增程旗舰轿车。它不只是一次产品更新，更像是传统车企在新能源时代的一次自我重塑。

这款车一上来就亮出了硬实力：车长5032mm，轴距3米，标准的C级豪华身段；但真正让人眼前一亮的，是它的“真龙增程”系统。全栈自研的这套动力总成，采用1.5T增程器+252kW驱动电机，百公里加速只要5.9秒。40.2kWh奥特能2.0电池包，带来302km纯电续航，综合续航直接突破1400km。这意味着什么？从北京到上海，几乎不用充电加油，一脚电门到底。

当然，现在的消费者早就不只看“跑多远”了，更关心“开得累不累”。别克这次显然懂了。它搭载了Momenta R6飞轮大模型，配合激光雷达，实现城市NOA无断点通行。要知道，Momenta可是国内仅次于华为的智驾方案供应商，小鹏、蔚来都在用它的技术。现在别克直接首发搭载，显然是想在高阶智驾上弯道超车。

座舱方面，也不再是传统合资车的“保守派”作风。高通SA8775P芯片+Adreno 663图形处理器，配上50英寸AR-HUD，导航地图都能实时渲染，界面流畅得像在玩主机游戏。内饰虽然还是悬浮屏+液晶仪表的老套路，但白色调的搭配加上细节用料，确实营造出了越级的豪华感。

可问题来了：这些配置堆得再满，如果价格没优势，真的能打动人心吗？

目前预售价定在20-25万元区间。这个价位看似亲民，实则杀机四伏。比亚迪汉、深蓝SL03、哪吒S、零跑C01……哪个不是续航强、配置高、价格狠的角色？更何况，国产新势力在用户体验和软件迭代上早已领先一步。别克至境L7要想突围，光靠“合资品牌+长续航”恐怕不够。

我们过去总觉得，豪华=品牌+排场。但现在越来越多的人发现，真正的豪华，是出门不用找充电桩的安心，是高速上自动变道超车的从容，是全家出行时后排孩子一句“爸爸，HUD上的小车好酷”。

所以，别克至境L7的到来，与其说是发布新车，不如说是一场“自我革命”。它试图证明：合资品牌也能做出有灵魂的新能源车。但市场还会不会给它时间去证明？这或许才是最大的悬念。

毕竟，时代淘汰你的时候，连一声再见都不会说。