8月29日成都车展上，上汽MG4正式公布售价，入门版补贴后6.58万元，搭载半固态电池的安芯版补贴后9.98万元。价格一出，市场反应异常热烈，不到40分钟就收到超过1万辆订单。
这款两厢电动车在预售阶段就表现抢眼，24天内累计订单突破4.5万辆。从数据来看，MG4已经成为近期最受关注的电动车之一，其市场热度远超同级竞品。
价格优势明显
MG4的定价策略相当激进，6.58万元的起售价直接杀入10万元以下市场。这个价格区间原本是燃油车的天下，现在MG4用电动车来抢占份额。
更值得注意的是9.98万元的安芯版，搭载了量产半固态电池技术。相比传统锂电池，半固态电池在安全性和能量密度上都有提升，这个价格在业内属于首次。
空间表现突出
虽然定位两厢车，但MG4的轴距达到2750mm，在同级中属于最长。官方称其"得房率"高达93.8%，意味着车内空间利用率很高。
后备厢采用三层设计，这在同级车中很少见。对于家庭用户来说，这样的空间布局可以更灵活地放置不同尺寸的物品，实用性很强。
续航和充电表现
MG4最长续航里程达到530公里，这个数据对于日常通勤和短途出行完全够用。快充模式下，20分钟可以从30%充到80%，补能速度符合主流水平。
全系标配的120kW六合一电机，让0-50km/h加速仅需3秒。虽然这不是性能车的水平，但在城市道路起步超车已经足够。
配置下放明显
MG4将很多原本出现在15-20万元车型的配置下放到10万元级别。包括CTB一体式车身技术、AI电子补盲系统、360度防晒功能等。
手车互联系统支持华为、苹果和安卓三大平台，从上车到离车的全流程都能实现无感连接。这种智能化体验以往在低价位车型上很少见。
市场反应分析
从预售和正式上市的表现来看，MG4的成功有几个关键因素：首先是极具竞争力的价格，其次是越级的配置，最后是实用的空间表现。
在10万元以下的电动车市场，消费者最关注的就是性价比。MG4用接近燃油车的价格提供了电动车的使用体验，这对预算有限的家庭用户很有吸引力。
实用性评估
从日常使用角度看，MG4的530公里续航能满足大多数城市通勤需求。快充速度虽然不算顶尖，但已经达到主流水平，不会成为使用障碍。
空间表现是亮点，特别是后排腿部空间和后备厢设计，适合小家庭使用。配置方面，智能化功能虽然不如高端车型丰富，但基础功能都很齐全。
潜在购买建议
对于预算在10万元左右的电动车买家，MG4确实值得考虑。特别是安芯版，半固态电池技术带来了更好的安全性和寿命表现。
但也要注意，低价位电动车在用料和做工上可能会有妥协。建议潜在买家去4S店实地体验，重点关注内饰质感和驾驶感受是否符合预期。
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