丰田锋兰达这款SUV现在真的是便宜到家了，你想想看，最低配的那个车款，现在裸车价已经跌到了十一万多一点，而且买车还给你送三年的免费保养，这听起来是不是有点像车行销售喇叭里喊出来的那些夸张广告词，但这次它可是实实在在的，这笔账算下来真不假。
就拿我上个星期陪我表弟去店里砍价的经历来说吧，销售小哥特别直接，当场就把最新的优惠政策都摆在了我们面前，汽油版本的锋兰达，直接就能便宜两万五千块钱，而油电混合的车型呢，也能便宜两万块钱，除了这些现金上的优惠，还会附送全车的贴膜服务，这么一折腾，买车时候要交的购置税基本上就全给省下来了，一下子就能感觉买车的负担轻松了不少。
接着咱们聊聊油耗吧，如果你考虑油电混合的版本，它百公里只需要烧四点六升油，按照一般人一年跑个两万公里来算，光是油钱就能比汽油车省下将近四千块钱，这样坚持开个五年，当初买混合动力多花的那两万块钱，就刚好通过省油给赚回来了，从那以后，你每次踩油门，省下的每一分钱都等于是自己额外赚到的，真是越开越划算。
但是，大家可千万别被“丰田车特别保值”这种老说法给迷住了，觉得它的二手车就一定能卖个好价钱，因为锋兰达这款车开到第三年的时候，它还能值多少钱呢，大概也就是新车价格的百分之六十五左右，再看看咱们国产的那些同级别SUV，它们开个三年，二手价也差不多能有新车价格的百分之六十，这么一对比，这百分之五的差距其实非常小，可能都抵不过你和朋友出去美美地吃一顿火锅的钱，所以说，它的保值率并没有大家想象中那么神乎其神，没必要特别去在意。
不过呢，要是你对车内配置有点要求，比如想要有苹果手机投屏的CarPlay功能，或者希望车顶能有个可以打开的天窗，那就得往上多加点钱，去选择售价大概在十三万九千八百块钱左右的那个配置了，因为那些入门的低配车型，车里基本上就只有一个广播收音机，方向盘也还是塑料材质的，开一阵子上面就全是手印和指纹了，简直就像个指纹收集器，用起来感觉确实会比较简单，少了很多现代的便利功能。
综合来看，如果你平时开车上下班或者经常跑长途，一年下来里程数比较多的话，那选油电混合的锋兰达肯定更划算，因为长期开能省下不少油钱，但是如果你一年开车的路程连一万公里都到不了，那现在直接买汽油版就挺好的，反正价格已经非常香了。
而且啊，也没必要再一直观望，等着看有没有什么新车型或者更大力度的优惠了，因为现在这个优惠幅度差不多已经到底了，你再拖下去，可能就只能买到一些摆了很久的库存车，或者颜色特别冷门不怎么受欢迎的了，比如说那种灰蒙蒙的“水泥灰”色，到时候想挑自己喜欢的颜色，恐怕就没有多少选择了，买车还是要趁早。
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