三胎政策放开后，很多朋友换车时第一目标就锁在了中型SUV。家里人口一多，再加上婴儿车、行李箱这些杂物，小车厢确实捉襟见肘。我这次陪朋友跑了几家店，试了江铃福特领睿，9.88万起的价格，说实话起初有点低期待，觉得这个价的合资SUV能用就行。但那一天跑了市区、郊区，还模拟了一次全家出行，才发现它在家用车的几个痛点上真是戳得准。
空间是最直接的感受，领睿的尺寸4685×1935×1706mm，轴距2726mm，看数字不算夸张，长度高度很一般，但1935mm的车宽是真实存在，坐进车里横向宽度的优势马上就能体会到。我身高1米82，很多紧凑SUV后排坐着膝盖快顶椅背，头上还要稍稍低头，而在领睿，腿部多出一拳空间，头顶也轻松。坐垫长度适合，支撑到位，后排三人并排也不互相挤肩，地台凸起不高，中间乘客脚能平放家里老人小孩一起出行更舒坦。
前排体验也不错。我朋友178的身高，调整好坐姿后，头顶空间宽，视野开阔，座椅包裹和支撑都有，跑郊区几十公里腰也没酸。触摸方向盘皮质时的细腻感，带着微微暖意，让驾驶时那种“车子跟手”的感觉更明显。储物空间设计有心思，门板可放大瓶饮料，旁边的小槽专门放雨伞，下雨天也不会晃来晃去。中控台下方贯通空间足够放钱包手机、小包，取放都顺手。手套箱和扶手箱也很能装，塞零食工具没问题。
外观属于耐看的类型，不是那种一眼轰动但越看越顺眼的风格。整车硬朗饱满，停在小区时，看起来有份量。贯穿式前格栅、八边形镂空细节搭配大梯形保险杠，有点硬派气质。晚上L型大灯亮起时的光线清晰，不刺眼，高架下反射在地面上的光晕很有辨识度。发动机盖保持方正，把舱内空间尽量利用得更合理。
侧身线条规矩，轮拱和下沿的凸起配上哑光行李架更有力量感。我们试的铂领型是19寸轮胎，比高配20寸的胎壁厚些，过减速带或小坑时震动过滤更柔和。停车也不算难，新手朋友在小区窄车位照样停得进。车尾简洁清爽，尾灯和前灯呼应，凸显整车一致感。虽然没有感应尾门，有时双手拎东西要放下才能按开，但开口规整，搬婴儿车或者行李时手不用来回调整，老人使用也轻松。
坐进车内，科技感挺明显。高通骁龙8155芯片配双12.3英寸悬浮屏，操作顺滑，点触切换时屏幕反光里能看到自己的笑脸，清晰无延迟。语音系统能分区识别，还能连续对话，无需反复唤醒，副驾直接说需求就行。空调调节和导航同时响应，减少驾驶分心。实景导航对路痴来说友好，高架岔路口实时画面标注清楚，箭头提示跟着走不会错。ANC主动降噪在高速上効果明显，有次后排孩子睡觉一路没被吵醒，车厢内安静得连空调轻柔的气流声都能听到。
L2级辅助驾驶虽不能全靠它，但功能实用。车道偏离预警及时提醒，碰撞预警速度很快，DOW开门预警在小区里尤其管用电动车经过前会提示，避免碰撞。主动刹车、并线辅助、360度全景影像让新手也更安心，我朋友在郊区窄道会车时靠影像判断距离顺利通过。不过极端环境下系统识别有局限，夜间施工或恶劣天气时，方向还是要靠自己把控。
动力搭载EcoBoost®170发动机，配湿式7DCT，调校偏家用。起步柔和不窜，市区跟车很舒服。轻踩油门动力足，超车不必深踩。低速偶尔顿挫像车子“愣”了一下，但很轻微，熟悉后脚感就好。高速120巡航稳，加速超车也从容。百公里油耗销售说在7升左右，夏天开空调会稍高，这个数对1.5T中型SUV来说算省心。麦弗逊+多连杆悬挂路感舒适，非铺装路面振动被很好过滤，车内噪音控制到位。方向盘转向精准，掉头占地不大，开起来灵活，不笨重。
对10万级家用SUV来说，大空间、够用配置、安全保障、油耗舒适的平衡很重要。领睿没堆花哨功能，把成本用在家庭关心的地方。入门到高配价格梯度合理，低配保核心，中高配加舒适辅助。缺点也有，比如尾门非感应，低速轻顿挫，但这些在实用面前都是小瑕疵。对预算有限追求务实的家庭，它是值得考虑的，靠谱省心比啥都重要。
如果你也想找个能顾全全家出行的SUV，预算又不宽裕，可以去店里试试。自己摸方向盘、踩油门，看是不是你想要的那种感觉。对于家用车，你最在乎的，是空间、油耗还是那些智能配置呢？
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