你猜今年的对手是谁？在灯光里新车的味道扑面而来。代号SR400T-2的赛科龙新车已经露面，官方还没正式命名。媒体和车友现在都叫它RT450GT，甚至直接叫RT4。
它最核心的看点，是一台隆鑫提供的双缸水冷发动机，排量398cc，最大功率31.5kW。对比无极SR450X，后者是441cc、最大功率28kW。也就是说，排量小一点却能爆发出更高的功率，账面上稳有料（其实还没试过呢）。
在车身尺寸上，整车长2230mm，整备质量210kg，前后轮分别是15英寸和14英寸。整体比自家的RT5略长，属于标准的大绵羊身材。外观方面，尽管工信部角度有限，现车拍照后线条更锐利、运动风十足，应该会延续RT系列的家族设计。
配置方面官方没有一次说清，但照现在国产踏板的趋势，大屏仪表、无钥匙启动、ABS、TCS基本不会少。油箱容量是否延续RT5的18升？这个可能性挺高，毕竟续航对比无极很关键。
价格方面，媒体普遍说会在3万元上下。要真如传闻的2.8万，那就更有看头。无极SR450X最近把双缸踏板的价格拉到3万以内，赛科龙若能进一步杀价，市场格局就会热闹。
双缸大踏板这块蛋糕，谁都不愿意让给谁。无极先出牌，赛科龙跟着，还会有更多国产品牌加入。对普通人来说，竞争越激烈，选择越多，价格也越香。要是RT450GT真卖到2.8万，你会怎么选？
