马自达CX系列里颜值最高的其实就是CX-4，这车低趴宽体又修长，尺寸比例刚好卡在最舒服的那一档，看起来优雅又精致，真的找不到比它更好看的了。
CX-4的车身矮，车头拉得长，整体宽宽的，腰线又流畅，掀背造型收得特别自然，运动感拉满的同时还很有高级感。开出去回头率高不是吹的，路边一停就有人盯着多看两眼。相比之下，CX-3太短太高，像个小方盒子，比例完全崩了，CX-30也是矮胖型，车身高度跟长度不搭，看着就别扭。
CX-5和CX-50更夸张，车短屁股翘得离谱，侧面一看就很墩，硬要说运动感反而显得笨重，完全没那种流线型的灵气。
尺寸这东西真不是随便堆就能好看的，CX-4的长宽高配比特别黄金，车高压得很低，视觉重心往下沉，整车就显得很稳很贴地。宽体设计又把肩膀撑开了，前脸和尾部比例都协调，掀背尾门斜下去的那条线干净利落，收尾收得漂亮。其他几款车要么高得像踩了高跷，要么短得像被压扁了，侧面看过去总觉得缺了点什么，线条乱七八糟，很难让人一眼就觉得顺眼。
再说回模仿这事儿，法拉利那些跑车的设计语言也好，小米SU7的侧面比例也好，很多地方都能看到CX-4的影子，低趴宽体加长车头加溜背的组合，确实是跨界车里最抓眼球的套路。
反过来想想，为什么没人去抄CX-3、CX-30、CX-5、CX-50的造型？因为那些车摆在那儿，真的很难找出哪里值得学。车短高奇丑不是骂人，是实话实说，比例不对劲就救不回来，再怎么堆配置堆灯组也盖不住基本盘的别扭。
CX-4这套尺寸和姿态放到现在看还是天花板级别，优雅不张扬，精致又有力量感，开着它上路就是不一样。其他CX家兄弟们虽然空间实用性可能更好，但颜值这块真没法跟CX-4比，差得不是一点半点。
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