一辆纯电汽车，把续航里程干到500km，是稀松平常的事情，可是一辆插混汽车或增程汽车，能把纯电续航干到500km的话，就很少见了。这就表明，这辆插混/增程汽车只用电就具备跨市长途的能力，而且没有什么心理负担，即使电池没电了，还能用发动机或增程器。对于消费者来说，纯电续航500km的增程汽车，似乎很有必要。但是反过来考虑，纯电续航长了，就说明这款车搭载了大容量电池，而动力电池占据了造车成本的很大比重，这样一来，这款车在价格方面就没有什么优势了。事实果真如此吗？
如果是一些高端品牌推出的增程车型，价格可能会很贵，可是主打“亲民”路线的零跑汽车，推出的车型价格就不会贵。
不过有一说一，车型的价格和级别、配置、动力、功能等方面息息相关，而这款纯电续航500km的SUV——零跑D19的价格肯定是零跑旗下最贵的车型。
目前来看，零跑旗下最贵的车型是零跑C16，该车定位中大型SUV，售价15.18-18.98万元，而零跑D19定位大型SUV，预计售价25-30万元。其实在大型SUV中，零跑D19被称为“半价问界M9”，这两款车的外观设计有些相似，但一辆问界M9的价格能买两辆零跑D19。
通过零跑D19前挡风玻璃上部的车顶位置来看，该车配备了激光雷达，预计支持高阶辅助驾驶系统。
动力方面，零跑D19提供增程车型和纯电车型，增程车型支持800V高压快充，15分钟就能把电量充至80%，配备了80.2kWh电池包，纯电续航里程为500km；纯电车型支持1000V高压快充，配备了115kWh电池包，纯电续航里程为720km。值得一提的是，纯电车型提供三电机版本，三电机最大功率540kW，动力输出十分充沛，增程车型的最大功率为400kW。
据悉，零跑D19将于今年第四季度发布，上市时间可能要到2026年第一季度。
尺寸方面，目前还没有具体参数，但是大型SUV的长度一般超过5米2，轴距一般超过3米1，宽度在2米左右，零跑D19也会是差不多的数据，具体可以参考一下同级别的问界M9和理想L9。
供应商方面，零跑D19的合作伙伴有采埃孚、大陆、福耀玻璃、博世、宁德时代、高通、米其林等，能体现出全球化的大趋势。
零跑D19基于LEAP 4.0中央域控架构打造，辅助驾驶芯片采用了高通骁龙双8797，算力可达1280 TOPS，支持VLA辅助驾驶和自动泊车等。
座椅方面，目前已知的是，新车采用6座布局，就是不知道会不会提供5座布局和7座布局。
零跑C16
至于内饰设计，尽管零跑D19还没有公布，可是零跑已经形成了自己的内饰风格，所有的SUV都差不多，考虑到零跑D19的旗舰SUV定位，可能会在其他车型的基础上，增加一块副驾娱乐屏幕。
写在最后：
零跑D19的出现还是很有意义的，原先想要选择一辆大型SUV，动辄需要40多万，比如理想L9售价40.98万元起，问界M9售价46.98万元起，零跑D19的到来，让大型SUV的“门槛”降低了一半，入门价格来到了20万级，降低了消费者的负担，这一点还是值得表扬的。最后，对于零跑D19，您有什么看法？
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