大众ID.ERA9X首曝内饰：木纹隐形仪表+吸顶大屏打造移动豪华客厅

随着 ID.ERA 9X 内饰的面纱被揭开。

作为 9 系旗舰、首款增程车型、首款专为国内市场打造的超豪华 SUV，对这内饰的第一感觉是熟悉，一眼就能看出师出何处。并非贬低大众的内饰设计，只是觉得终于对味了。

从 ID.3 到 ID.6，大众在国内新能源销量不算差，但口碑始终只是对德系扎实的底盘认可。一坐进车内，这套内饰与新能源完全不搭边。ID.ERA 9X 最直观的改变，是中控双联屏。搭载双 15.6 英寸双联屏，虽然对这个设计已经看腻了，但也得鼓励大众勇敢地迈出了第一步。

真正的亮点在驾驶位前方，大众取消了传统的液晶仪表，而是将行车信息显示融入到了中控台的木纹饰板内。这不是简单的屏幕嵌入，而是采用微米级激光打孔的超薄真木盖板，经光学胶贴合 Micro LED 模组。息屏状态下是完整木纹饰板，亮屏时则是高清行车信息，这种藏与显的切换比悬浮屏更有仪式感。

方向盘造型终于不再是 ID 系列那个千篇一律的模板，盘幅更粗，缝线更密。中控台下方做了大面积的镂空处理，实用性有所提升。前排中央扶手区域的设计很克制，就是一个宽大的扶手箱加简洁的按键布局。同时用料与氛围感的升级肉眼可见，全车大面积皮质与原生木纹饰板包覆，彻底告别了此前的廉价塑料感。

二排座椅调节按键集成在车门饰板上，后排的影音体验也拉满。车顶搭载了一块 21.4 英寸的可折叠吸顶大屏，支持角度调节和触控操作。收纳方式也很有意思，不用时完全嵌入车顶，不占头部空间。不过屏幕内容生态目前未知，但硬件规格已给足。

配合全车 12.8 米长的四层环舱漫反射氛围灯，后排确实有了移动客厅的氛围。只是从官方图来氛围灯的亮度和色彩层次还是弱于蔚来的内饰美学，那种见光不见灯的高级感，大众还需要再琢磨。

动力方面，EA211 1.5T 增程器加 65.2kWh 宁德时代三元锂电池，CLTC 纯电超 400km，综合续航破千，可谓堪称最豪华的增程器。

ID.ERA 9X 的内饰本土化程度非常全面，大众终于也对这种冰箱彩电大沙发的设计心有灵犀。木纹饰板仪表也表现出不甘沉沦的态度。预计 2026 年 4 月正式上市。