哎呀，说实话，现在的SUV市场确实成长得太快了，要不是行业从业几年，看到各种新车都拣不出个头绪。你们说的吧，这一波新势力车，比如问界M7，真是科技感炸裂，把人都晕啦。传统厂商也没坐视不管，眼看着优惠力度逐渐加大，实在看得我有点儿生活压力大的感觉。
我最近的经历倒挺有意思——朋友说，买车别脑袋一热，得理性看待。其实我自己也翻了翻笔记，发现这次两款车的价格区间挺有趣：问界M7增程版，官方指导价在24.98到37.98万之间，差得还挺大。说实话，实际落地价比牌面价要高一点，算上保险、牌照，差不多34.88万起步。
这是我第一次仔细算过增程Max的全包价格——不是像平时就想着裸车价，然后再加点保险费。你知道，买车时总盯着值不值？其实真正掏钱那一瞬，我觉得还是得看性价比。贷款36期，每月大概6800块，利息也在1.5万左右。像我173cm坐在第二排，能翘个二郎腿，哎，舒服得不行。第三排虽然还能坐，但升高的地台让长途坐得累得很，只适合临时应急或儿童。
还记得我刚才翻了下笔记，后备箱常规空间686L，放点登机箱绰绰有余。但六座版的第三排折叠后，行李空间只剩188L了，要是放个登机箱勉强，不过倒也还能放完一份盒饭和几瓶水。性价比这东西，还得看你咋用吧。
说到内饰，真是没什么大亮点，就是中控10.25寸液晶+16.1寸大屏，搭载的是鸿蒙4.0系统。坐在驾驶座，零重力座椅那叫一个舒服——我觉得这才是真正的体验未来的感受。问界的驾驶辅助呢，基础版能做个高速巡航，感觉还算实用。但真正升级的，像Max版的610线激光雷达+Smart Lane Keep系统，感知能力大大提高。不知道你们有没有遇到过，复杂城市场景中自动跟车算是挺靠谱的，就算我开了好几年车，也还是觉得稳。
我一直不太相信所谓自动驾驶能万能，但像Auto Pilot、城市NOA这些，偶尔用用也挺带感（别想太多……说起来挺麻烦，快到非得让车自己帮忙觉得不安全时，我还是更喜欢自己动手）。
这个价位的车，动力表现其实还可以，增程版本的双电机四驱合计功率达到了392kW，最高时速不超，百公里加速5秒多点。续航方面，纯电续航315公里（标准CLTC），可能对我这种短途通勤用户来说已足够，用个三五天，也不用担心续航焦虑。
顺便说一句，不得不提的——这车的底盘很扎实，前双叉臂、后五连杆独立悬架。配上高配车的空气悬挂，过坑坑洼洼完全不用怕，反而觉得像踩在云端。有点儿操控乐趣的感觉在哪里？其实我也没想那么多，只想着平平稳稳到家，结果还挺顺心。
这波问界有没有高配的遥控泊车和远程召唤？觉得这些功能其实挺贴心的，毕竟，我在城市里走多了，总有点找车难的情绪——开车早晚谁都嫌麻烦（特别是在狭窄车位里）……这是我个人的小癖好啦。
说到大众途观L，价格和配置都让人觉得实用够用。1.5万优惠，再叠个3000换车补贴，买到手的价格大概在25.5万左右，减了点会更香。配置也挺丰富：大尺寸中控屏、多个驾驶辅助选项、空间足够，尤其是放倒后座，几乎能塞下一整辆踢伞的行李。
在我心里，这车的优点是：外观符合大多数人的审美，没有太多锋利棱角；空间够用，尤其后排腿部空间；配置全面。可惜的，也有，比如说操控不出彩——我试过高速转弯，侧倾有点明显，方向盘也比老款虚一些。你们问我，这车是不是入门级家庭用最合适？我觉得，还是得看你是偏向实用还是喜欢点运动感。
可能有人会发现，像家用、上下班，昂科威Plus的表现还不错。车长达4.82米，空间大，油耗还不错（我实测算了下，市区里开空调大概9升左右），油费开销还能接受。
它还有个细节让我印象深刻——寰宇紫内饰，那色调偏温暖，适合咱们平常家用，绝对没那么冷淡。配置上，配备了高清360°影像和智能驾驶辅助，基本上安心不少。你要问我，这个价能不能买到满意的SUV——其实我觉得可以，尤其是考虑到现在二手市场挺活跃的，保值率估算也还可以，毕竟就是家用车，谁也不期待它年年贬值10%以上对吧？
这次的内容其实有点散，正常来说我会顺着一个逻辑拉，圈点为什么选择，但今天想到这里，反而觉得随机应变更贴合市场的乱象。你们是不是也曾陷入这种买车焦虑？，看了这三个车型你觉得哪个最有实在感？又在哪个部分，心里有点打折？
（这段先按下不表）
上一篇文章，我还专门写到车机芯片那事儿，没想到一转眼，车载系统还真成了战场。对了，你们自己买车会优先考虑智能驾驶还是空间配置？我其实挺喜欢那个手动换挡感觉的，毕竟哪天全自动开，也算是一种解放罢了。
聊点玩笑：知道有人不喜欢太科技感太强的车，比如我一个朋友，觉得开车还得享受一段泥土味。你们觉得，这是真喜欢纯粹，还是年纪大点更喜欢实在？是不是——每个人的喜好里都藏着一辆自己心中的理想车呢？
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