10月1日，多家造车新势力陆续公布了9月销量“成绩单”。从整体来看，绝大多数造车新势力销量上涨，多家造车新势力车企销量创下历史新高。零跑汽车领跑销量榜，鸿蒙智行、小米、小鹏、蔚来表现也较为突出，但旧有的“蔚小理”格局已被彻底打破，新销量梯队正逐渐形成。这篇文章我们就来分析9月造车新势力销量具体表现。
零跑汽车蝉联造车新势力销量榜桂冠。今年8月，零跑汽车销量突破5万辆后，零跑汽车9月份销量再度上涨，达到了66657辆，同比暴涨106%。此销量创下零跑汽车单月销量最高纪录，零跑汽车成为首个月销量破6万辆的造车新势力品牌。
零跑汽车销量持续上涨是因为“好而不贵”。零跑汽车以入门级的价格，搭载平权配置，将激光雷达配置下探至12万级别的C10车型，符合注重性价比和实用性主流消费群体需求。
零跑汽车还建立了车型全矩阵，热销车型零跑C10、零跑C11、零跑C16等覆盖SUV全品类，零跑B10和零跑B01拓宽了轿车市场，零跑汽车已实现从10万到30万价格全覆盖，形成“爆款集群”效应。
据公开数据显示，零跑汽车旗下的主力车型零跑C10、零跑C11和零跑B01继续发挥核心作用。上市仅17个月，零跑C10累计销量已达到16万辆。零跑B01和零跑C11的9月销量也均突破9000辆，可见零跑汽车势头正猛，预计未来也会有不错的市场表现。
新车方面，零跑Lafa5将于10月11日国内首秀，零跑D19将于10月16日全球首秀，多款新车型的发布也展示出零跑汽车的向上野心。
鸿蒙智行的市场表现也十分亮眼，9月份销量达到52916辆，同比增长38%，环比上涨19%，创下历史新高。
问界是鸿蒙智行里卖得最好的品牌，问界M系列是问界的销量大头，问界M8销量居大型SUV销量第一，该车已成为问界乃至鸿蒙智行最大爆款。问界M9月销量也保持在1万辆以上。据统计，二者占据了问界79%的市场份额。但鸿蒙智行其他车型销量和存在感仍有待提升。
据鸿蒙智行官方数据，9月份鸿蒙智行旗下“五界”品牌10款车型大定量已突破11万辆。截止9月底，鸿蒙智行全系车型累计销量突破95万辆。9月底全新问界M7和尚界H5等新车发布，预计鸿蒙智行销量会有明显提升。不出意外的话，10月份鸿蒙智行将成为第三家销量突破100万的造车新势力品牌。
9月份，小鹏汽车月销量为41581辆，同比增长95%，环比增长10%，这是小鹏汽车单月销量首次突破4万辆，创下小鹏汽车单月销量历史新高。
小鹏MONA M03成为了小鹏汽车最大功臣。上市至今，该车已累计交付18万辆，2025年该车的累计销量已达到117388辆，并且连续13个月销量破万辆。而小鹏汽车其他车型表现则相对平淡。
小鹏汽车的优势是从价格战转为技术战，注重“智能配置+续航无忧”的双重刚需，目前小鹏汽车支持800V高压平台的小鹏G6等车型已占据小鹏汽车总销量的83%。
小鹏汽车还陆续拓宽海外市场。9月份小鹏汽车旗下的小鹏G6和小鹏G9路续在瑞士、奥地利等地上市。9月15日，小鹏汽车官宣与位于奥地利格拉茨的麦格纳工厂展开深度合作。未来，该工厂将投产更多小鹏车型，为小鹏汽车注入长期增长动能。但欧洲市场需要持续巨额投入，小鹏汽车短期内很难收获销量和利润回报。
2025年1-9月，小鹏汽车累计销量达到313196辆，同比暴涨218%。今年小鹏汽车的纯电新品已经基本发布完毕，接下来小鹏汽车的增程新品也将陆续发布，若小鹏汽车在纯电车四万销量基础上，增程式汽车达到一万左右销量，那么小鹏汽车将很快迈入五万俱乐部阵营。
小米汽车9月份销量超过4万辆，再创历史新高。小米SU7和小米YU7将小米汽车抬到造车新势力头部，目前二者月销量均已突破一万五大关。
品牌影响力大和创雷军本人强大的号召力是小米汽车高销量的主要原因。而目前购买小米汽车仍需等待数十周，可见小米汽车工厂产能也决定着未来小米汽车的销售增量。
此外，小米汽车还面临着诸多不确定性。9月19日，市场监督管理总局通报小米SU7的召回公告，将小米汽车的舆论推向了风口浪尖。公告显示，小米SU7标准版的部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的情况下，可能存在安全隐患，对此小米汽车将召回116887辆小米SU7标准版。这已经是小米汽车的第二次召回，两次召回同为小米SU7标准版车型，并且均与智能辅助驾驶功能相关，可见小米汽车的智驾有待提高。
不少小米车主反映，小米汽车动力太强、刹车太软、刹不住车，可见小米汽车的品控存在问题。作为初创车企，小米汽车要走的路还很长，这也是小米汽车面临的挑战。
蔚来汽车保持增长态势，9月销量为34749辆，环比上涨12%，同比上升64%。其中，蔚来汽车的蔚来品牌的9月销量为13728辆，同比下降了33%。萤火虫的月销量为5775辆。9月份乐道的月销量为15246辆，同比上涨1732%。乐道旗下的乐道L90连续两个月销量破万辆，凭借一己之力打破蔚来汽车的高价，堵上了蔚来汽车高性价比的缺口。当然，乐道L90只是开胃菜，接下来，放低姿态出场的全新蔚来ES8也有望拿出L90式的表现。
新车蔚来ES8相比于蔚来汽车的同车型降价20多万，未来几个月蔚来ES8销量起势后将会为蔚来汽车带来新的销售增量。
9月份理想汽车销量再次下滑。2024年9月，理想汽车月销量为53709辆，而2025年9月，理想汽车月销量跌至33951辆，同比下跌37%。这已是理想汽车连续第四个月同比下降，可见理想汽车已与其他造车新势力拉开了差距。
理想汽车曾经一家独大的增程赛道如今已有众多可以替代的竞品，高昂的价格也使理想汽车的竞争力不断下降。理想汽车虽然正在换赛道向纯电市场转型，但目前推出的纯电车理想MEGA和理想i8比理想汽车的增程式汽车价格更高，理想MEGA的9月销量为3271辆，而理想i8的9月销量仅不到三千辆，因此理想汽车纯电车的市场表现仍未达到预期。
接下来理想汽车的销量看9月底上市的理想i6，理想汽车称该车对标特斯拉MODEL Y，但该车的价格仍然较高。
总结
通过造车新势力们的销量可见，零跑汽车依然领跑造车新势力销量，旗下各车型覆盖大部分车型市场，形成了较强的矩阵效应。单一车系或车型撑起整个品牌绝大部分销量成为了其他车企的通病。小米汽车虽来势汹汹但仍需提升产能和品控，这也成为小米汽车未来发展的关键。曾经的销冠理想汽车却受制于赛道同质化与转型迟缓，竞争力不断下降。
目前，我国汽车市场的竞争愈演愈烈，不少新势力车企销量创下新高，也意味着必然有传统车企让出部分市场份额，优胜劣汰称为车市常态。产品力优秀与有吸引力的价格成为消费者的需求所在，零跑汽车高性价比带来的高销量正是这一点的集中体现。
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