6月26日晚，启境GX7在广州街头迎来全球首秀，和GT7组成双顶流组合。具体售价还没定，官方说秋季上市。这台车最大看点是华为乾崑加持，外加一个20秒一键自动成床的黑科技，前排座椅四个动作同步走，连成纯平大床。展车旁边还配了带充电口的床头柜，实用性拉满。下面，咱们看看这台车。
样子这块，启境GX7用的是低饱和度蓝色涂装，整体偏俯冲运动风。细看车头，前悬做得很短只有954mm，轮毂视觉直接往后拉。车顶线前半段平直，后半段缓缓收窄，搞出个两段式解法。包围和轮拱弄得很宽，挺有力量感。
走到侧面，D柱往后延得很刻意，为了保住后排脑袋不顶，工程师在车顶没压下去。门把手和细节处理挺常规，重点在那个长轴距。尺寸这块，这车轴距干到了3070mm，轴长比60%，后悬1075mm。车长控制在5米出头，在大五座SUV里头算拔尖的。
拉开后排车门，重点来了。座椅一键变形，坐垫后抬升，一体式腿托伸出去，侧翼分开，头枕翻折。二十秒出头，副驾加后排拼成一条纯平面。不用拆头枕，也不用铺床垫。现场有人把手机插头枕旁边的储物格上充电，这床头柜设计挺有意思。
坐进车里，智能化交给了华为乾崑全栈。用了鸿蒙座舱HarmonySpace，配了896线双光路激光雷达，ADS 5智驾系统也在车上。方向盘和中控没搞太花哨的东西，主要精力都在那张能变形的座椅上。现场妈妈问能不能躺平写作业，小伙子问停车睡觉违不违章，车机系统估计后续还得OTA跟进睡眠模式。
底盘和电池这块，GX7全系标配闭式双腔空气悬架加可调减震器。用的是800V高压纯电平台，参考GT7的数据，CLTC续航能跑900公里，支持6C超充，充电5分钟补333km。这套硬件放在25到30万级别的纯电SUV里，算是硬通货。
这台启境GX7，把冰箱彩电大沙发的赛道换了个思路，直接上原生大床。机械结构听着较真，但也留下了碰撞安全和长期松动的疑问。对标的可是理想L7和问界M7。大家觉得这台车秋天上市能抢下多少订单？评论区唠唠！
