行了行了，别催了，兄弟们，我知道你们等消息等急了。赛力斯旗下的蓝电汽车官方发话了，他们那个蓝电E5 PLUS先享版，突然一下就上市了...
一口气推出4个车款，官方指导价，9.98万到12.98万。但是！重点来了，厂家给补贴，再加上各种限时权益，算下来价格区间直接拉到了7.98万到10.18万。
我跟你们说，我这人说话直，不爱拐弯抹角，更不会因为哪个厂家给我塞了钱就昧着良心说好话。那些搞“充值测评”的，我看着就烦，忽悠消费者，算怎么回事？
所以啊，今天这车怎么样，我给你们好好说道说道。
先说外观设计，说句实在话，蓝电E5 PLUS先享版跟现在卖的款型比，外观上没啥大变化，依旧是那个新能源车常见的封闭式前脸。
车头那条贯穿式的LED日间行车灯挺提神的，两边的大灯组造型也还算犀利。车头下面么，梯形散热口，两边还有导流槽设计，运动感算是有点缀。
车身侧面线条比较平直，轮圈有18英寸和19英寸两种选择，这点还行。车门底下那条筋线，倒是让车子看着壮实了不少。
车尾呢，贯穿式尾灯，这也是现在烂大街的设计了，不过还好，配上扰流板和贯穿的银色饰条，层次感还过得去。
尺寸方面，长宽高分别是4760毫米、1865毫米、1710毫米，轴距2785毫米，标准的中型SUV身材。
内饰颜色除了原来的胡桃棕、曜石黑，这次多了个赤霞橙，给那些喜欢跳脱点颜色的消费者多个选择。
全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式中控大屏是标配，看着科技感还行，重点是搭载了HUAWEI HiCar 4.0智能座舱。
这玩意儿嘛，用过华为手机的估计会觉得顺手，毕竟生态互联是当下热门词。
其他配置，像是三辐式多功能方向盘、电动天窗、官方叫“舒芙蕾”的电动座椅，这名字起的，还挺会享受...
还有什么，自动LED大灯、电子怀挡、直流快充、主动安全智能辅助这些，该有的也都有给到。有些车型还带座椅加热和全景天窗，高配的还有L2级辅助驾驶。
再聊聊大家关心的动力。这车用的是赛力斯超级电混系统，电机最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米，零百加速官方说7.8秒，对于一台家用SUV来说，够用了。
纯电续航里程165公里（CLTC工况），日常通勤理论上是能对付几天。油耗方面，有媒体提到馈电油耗能做到4.9L/100km的水平。
另外，它还配备了FSD悬架自适应调节系统。这个FSD，简单说就是能根据路况自动调减震的软硬，提升点舒适性，不过转弯的时候侧倾可能会明显一点，容易晕车的朋友得注意下。
说到赛力斯，大家可能立马想到问界。没错，蓝电也是赛力斯旗下的，技术上多少会有些共通的地方。这个“赛力斯超级电混系统”，听着就跟问界M7他们用的那套有点渊源。
实际表现怎么样，还得看市场后续的口碑。不过话说回来，这年头10万级别的插混SUV市场，那叫一个“卷”啊。
各家都在拼价格、拼配置、拼续航。蓝电E5 PLUS先享版这个价格，加上华为HiCar和一些主流配置，竞争力还是有的。
最后我给兄弟们提个醒，虽然价格看着香，配置表也挺长，但买车这事儿不能只看表面。
这车外观没啥大惊喜，内饰新颜色算个小亮点，华为HiCar 4.0算是个主流加分项，动力和续航中规中矩。FSD悬架算是个技术点，但实际体验因人而异。
优点是性价比看着不错，尤其是在补贴之后的价格。缺点嘛，品牌力相对一些大厂还是弱一些，设计上没有太多新鲜感。别听那些拿了厂家钱的瞎忽悠，擦亮眼睛最重要！
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