在竞争日益激烈的紧凑型跨界车领域，CX-3 成为历史最悠久、最受欢迎的车型之一。
通常，怀旧现象会通过人们愉快地谈论童年时光来合理化。比如他们周末和父母一起做什么，辣妹组合过去穿什么衣服。
当然，也有人对某些事物怀有怀旧之情，因为他们认为这些东西在“过去”会更好。你常常会把这种想法视为一种过度乐观的表现。但说到汽车，我有时能理解这种想法。
这是同级别车型中最好看的车吗？我们认为它绝对是。
马自达 CX-3 已经生产了 11 年，从未进行过正式、精心的改款。它的外观基本保持不变，而且看不到任何混合动力技术（甚至连涡轮增压都没有）。
尽管销量停滞不前，CX-3 仍然是马自达在新西兰最畅销的车型之一。它没有花哨的双屏幕，也没有迷幻的氛围灯。它的价格甚至不算特别便宜，起价 33,890 纽币，顶配 SP20 的售价则高达 42,190 纽币。
那么，CX-3 的持续成功，究竟是源于人们对汽车被大尺寸曲面触摸屏淹没之前的怀旧之情，还是另有深意？
它的座舱并不是特别华丽，而是更加注重整洁的布局和合理放置的按钮。
CX-3 与小巧的 Mazda2 共享平台，但发动机不同。它搭载的是更大的 2.0 升自然吸气汽油发动机，最大功率 110 千瓦/195 牛米，并匹配 6 速自动变速箱。同样，它没有涡轮增压，没有混合动力技术，也没有 CVT 或双离合变速箱。
这款 SP20 车型——外观上以亮黑色外饰、黑色车顶、机加工 18 英寸轮毂和绒面革组合内饰为特色——是最近作为 CX-3 最新升级版推出的。马自达还增加了一些新的安全功能，例如交通标志识别、启停自适应巡航控制和自动紧急制动。
这些 SP20 座椅看起来很整洁，长途驾驶时也非常舒适。
除了安全配置和独特的内饰（绒面革的细节看起来也相当漂亮）之外，SP20 还标配 LED 大灯、加热前排座椅、电动驾驶员座椅、前后停车传感器、平视显示器以及带有无线 Apple CarPlay 和有线 Android Auto 的 8.0 英寸触摸屏。
虽然 CX-3 的内饰风格与《摩登原始人》里的风格略有不同，但考虑到它的车龄，其“简约时代”的内饰仍然给人耳目一新的感觉。上一代马自达 Connect 信息娱乐软件简洁清晰的界面以及模拟转速表为其增色不少。虽然内饰表面略显缺乏柔软触感，但整体的内饰做工却相当出色。
物理气候控制调节是我们最喜欢的 CX-3 车厢功能之一。在行驶过程中，CX-3 的信息娱乐只能通过中央控制台上的滚轮拨盘进行控制。
简洁的仪表盘布局掩盖了数量惊人的物理控制按钮，对于那些一直抱怨汽车制造商将各种功能埋藏在触摸屏中的人来说，这无疑是一大福音。宽大、触感舒适的空调旋钮、中控台音量旋钮以及方向盘旁的i-stop按钮都格外引人注目。
另一方面，有些功能如果能更新就好了，比如颗粒感比较明显的倒车摄像头。而且，屏幕在行驶过程中无法像触摸屏一样工作——这是为了减少驾驶员分心而设计的安全功能——反而适得其反。
后座可以坐两个成年人，但腿部空间比起亚 Seltos 或奇瑞瑞虎 4 要小。264L 的行李箱是同类产品中最小的。
CX-3 在空间最大化方面也未能与竞争对手相提并论。虽然前排空间充裕，但后排腿部空间略显局促。264升的后备箱空间在纸面上也相当小，不过平心而论，它比实际空间要大一些。
在路上，老款的2.0升发动机并非世界上最省油或最强劲的动力系统。但它在你需要的时候提供了相当不错的性能，此外还有一些不太明显的好处。
虽然没有数字集群，但 CX-3 通过其折叠式平视显示器弥补了部分缺陷。
四缸发动机的传统机械结构意味着，像涡轮迟滞、双离合换挡迟缓，以及混合动力到汽油的转换迟缓等问题，都难以得到有效解决。2.0升发动机和配备扭矩转换器的6速自动变速箱，带来流畅顺滑的动力输出，在需要时能够快速且精准地传递动力。这套令人愉悦的组合，体现了马自达多年来的精益求精和打磨。
我们试驾CX-3期间，平均油耗为7.5升/百公里——考虑到马自达声称7.5升/百公里的综合油耗是可以实现的，而且它没有混合动力辅助系统，这个油耗还算合理。它也略低于起亚2.0升Seltos的7.7升/百公里油耗，与奇瑞瑞虎4的7.4升/百公里油耗基本持平。
由于关于替代车型的猜测很少，现款 CX-3 可能还会继续销售一段时间。
马自达真正的短板在于它的操控性。秉承马自达一贯的风格，它拥有强大的机械抓地力和平衡性。方向盘的抓地力恰到好处，提供了充足的真实反馈——如今很少有同行能做到这一点。在这样的背景下，它那超级可预测的动力系统只会更加出色。
如果您乐于接受相对较重但又不至于过重的转向，那么每当遇到弯路时，您都会感到很开心。
虽然对 CX-3 的欣赏可能听起来像是对简单时代和简单车型的怀旧之情，但我怀疑，事实上它只是一辆非常讨喜、功能全面的车。虽然它存在一些问题，但不可否认的是，作为马自达最小的跨界车，它的链条上几乎没有什么真正的缺陷。
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