崩盘还是翻身？别克GL8陆尊PHEV纯电续航暴涨202公里，三排大床模式能改命吗

崩盘还是翻身？别克GL8陆尊PHEV纯电续航暴涨202公里，三排大床模式能改命吗

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身边老王最近说，家里添了个娃，准备换个能躺平的MPV
他说首选别克GL8陆尊PHEV，因为能电动，也能油，第三排还能变大床
听他这么讲，我也有点心痒
不过GL8到底值不值，还得掰开了聊

02
讲真，这次别克是有点下本钱的
新款GL8陆尊PHEV用上了34.8千瓦时的大块三元锂电池
以前同系列是24.4千瓦时的磷酸铁锂
续航一下从138公里拉到202公里，CLTC工况数据，没少宣传
说人话就是，不光城市能用电，高速跑一脚，电用完还有油兜底
综续能跑1450公里，官方标了那么大一串数字，实际情况我只能说，也能开
实际充电也快，5C快充，30-80%只要15分钟
以前要33分钟，这点升级，还算靠谱

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配置玩得花。
三排座椅支持‘大床模式’
我坐过以前的GL8，第三排小，坐着有点憋
新款直接能后翻平，能睡，能躺，好家伙这才是出行自由
主驾的按摩也上了，第二排还能电动滑320毫米
按摩、加热、腿托一整套，VIP模式一按就行
我数了下，配件搞得挺杂
还有澳洲羊毛地毯，麂皮绒包裹、顶衬，流光氛围灯128色
还搞了个‘紫气东来’的紫色车身
我朋友说，这颜色有点“婚车气质”
新款轮辋、225/55 R18的胎，细节也小改
不过这些外观配置在大众、丰田系也就那回事，最后还是看空间和用电逻辑

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后排拓展做得挺细，接口能充电、能装手机/平板支架、甚至化妆镜和挂衣架，一车多用
还有冷暖箱的‘灵动岛’，宠物模式和空气净化场景，算是赶上智能化潮流
有些看着噱头，实际用起来未必能天天都用
但我自己带孩子出去玩，就特别在意这个‘让家人舒服’这点
以前还遇见过二排不能彻底躺倒，孩子睡着了只能缩着
这代优化不少，七座版三排能直接翻平
说实话，这是GL8以前的短板，现在补齐了

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动力部分其实没啥悬念
依旧是1.5T加前置单电机的插混系统
最大功率292千瓦，扭矩580牛米
官方百公里加速7.8秒，这参数不是“神车”但在MPV里算不错
80-120公里加速5.2秒，高速并线不胆怯
亏电百公里油耗标6.83升
对比一下，岚图梦想家PHEV、腾势D9 DM、传祺向往M8，价钱都在33.98万到60.06万区间，不会便宜太多
但GL8去年6月插混MPV销量直接冲到第三
卖了6082台，力压燃油版
这就说明，它确实有人要，也能打赢一部分竞品

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说实话，我也曾踩过“MPV增程”的坑
早几年朋友买过某品牌的插混，电续航看的高，结果冬天掉得厉害
这次别克宣传202公里，实际冬天能有一百就烧高香了
充电慢不慢，不看官方，看自己家小区有没有快充
还有那些舒适配置，别被羊毛、氛围灯忽悠，最要紧是空间和乘坐逻辑
开MPV，家里人才能体会，放平座椅其实就是“移动的床”
我自己有车，偶尔晚上等人，第三排能变大床的MPV是真的“幸福”

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最后有人说，新车智能化、座椅点满，不如多买一个杂牌大空间MPV
我反倒觉得，用电、油、第三排空间，别克这一次把三点合到一起了
不是最便宜，也不是最华丽，但踏实用得住
买车这事啊，数据、参数看完，还是得自己试一下
至少这次别克，没有把“堆数值”当唯一卖点
算是把舒适和空间补齐了
你问我值不值？
能用、能躺、能充电，价格合适就还行吧