国内不少车主在选车时依然偏爱“大块头”，这种习惯从燃油车到新能源车几乎没变过，反而越来越明显。尤其是硬朗造型的“方盒子”SUV，这两年简直成了爆款代名词。看着捷途旅行者、方程豹等车一路热销，奇瑞新能源也没闲着，立刻跟进推出了iCAR系列。没上市的iCAR V23已经引起不少关注，而定位更高的iCAR V27也开始浮出水面。这是一款车身超长、配备增程动力、造型硬派的中大型SUV，计划在2026年第一季度亮相，冲击20-30万区间的市场。说实话，这个时间节点让我有点期待。
iCAR V27的尺寸，真的能让人第一眼就感受到它的气势。车长超过5米，准确说是5055mm，轴距也有2910mm，比一些全尺寸SUV还要长点。设计师在造型上很用心，既有城市感，又保留了野性风。车头方正、外突式保险杠带着点肌肉感，阳光斜照时能看到护杠边缘泛着亮光，很霸气。车尾继续用侧开尾门和外挂备胎，硬派味十足。这种设计，对喜欢去郊外玩儿的年轻人来说，简直就是心理命中。坐进车内，机械按键几乎被干掉了，取而代之的是两块大屏，皮革包裹的内饰摸起来很柔滑，有点豪华车的味道。大五座布局非常宽敞，乘客腿部和肩部都够自在，后备箱在放平座椅后，可以堆满露营装备，我已经在脑子里想象它塞满帐篷和折叠桌的样子。
动力部分是iCAR V27的核心亮点之一。它用了1.5T的增程器加电机，能让人忘掉续航焦虑。我看了一下数据，纯电CLTC续航能跑200公里以上，这对上下班来说，几乎不用碰油。综合续航超过1200公里，跑长途自驾都不用提前找充电桩。驾驶起来，还保留了电动车的平顺感，增程器的加入则让补能更快、更不麻烦。触摸方向盘的真皮时，能感到微微的温热，好像提醒你这是一台能陪你去很远地方的车。再加上四驱版本，城市拥堵、乡间小路、甚至轻度的土路都不在话下。
从产品定位来iCAR V27就是奇瑞在新能源硬派领域的重拳之作。尺寸大、设计有辨识度、动力系统兼顾电感与长途能力，这些组合让它完全有实力去挑战同区间的合资燃油车以及各路新势力。市场环境竞争很激烈，奇瑞之后的官方定价会很关键。说白了，如果价格定得“有诚意”，它的爆款潜质就很容易被激发。想到这，我就忍不住想起一次在高速服务区遇到一位开老款硬派SUV的车友，他一边加油一边跟我感叹续航短，听说有电+油结合的车后，眼睛都亮了。
只是，硬派的大尺寸车并不是所有人都能轻松驾驭。从日常泊车，到窄路会车，都会对新手有点压力。或许，这也是未来车主不得不适应的部分。即便如此，它在满足个性化与实用性之间的平衡，已经让一部分人蠢蠢欲动。那种握住方向盘、看着前方宽阔视野的快感，我想是很多人愿意体验的事。
如果你也是往外跑得勤的人，你会在它长续航和宽敞空间之间，找到那份安全感和自由感。你会不会觉得，这台既能跑城里又能去野外的“大方盒子”，正好填补了你的用车空缺？等它上市时，你会考虑亲自去试一试吗？
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