比亚迪全球销量破百万！116国销冠，车市新格局

比亚迪元PLUS累计销量突破百万辆

比亚迪在6月23日公布了一个好消息：旗下的元PLUS全球卖出了超过100万辆，这可是咱们中国品牌的第一款在全球达到这个成绩的纯电动SUV。

这款车子在国外用“ATTO 3”的名字卖得特别火，已经覆盖了116个国家和地区。它连续三年都是A级纯电SUV的销量冠军，到了2024年，更是靠着超过30万辆的成绩，一举拿下了A级纯电和A级SUV两个品类的销量冠军。

比亚迪元PLUS：技术普惠与因地制宜

重点就在于它搞了个“技术普惠”的策略。车上用的是比亚迪自家的刀片电池，通过了欧洲那边很严格的E-NCAP五星安全认证。而且还有八合一电驱系统和智能热泵技术，冬天的续航能力能提高20%。

根据不同市场的需要，比亚迪还做了特别深入的本地化改造。比如说，欧洲版本的内饰走的是“健身房风格”，中东版本加强了电池的散热系统，韩国版本直接预装了当地的导航和音乐平台。这种“全球统一标准加区域个性化定制”的做法，让元PLUS在泰国、新加坡这些地方，好几次都超过了特斯拉的Model Y。

比亚迪的“技术为王”策略

虽然在国外卖得挺好的，国内市场有点波动：2025年5月份的销量比去年降了差不多一半，还有人说轮胎噪音大，空调也不够凉快啥的。

所以，比亚迪在2025款智驾版车上给全系都装上了“天神之眼”这个高级自动驾驶系统，能跑一千公里都不用自己动手接管。还加了个冷暖两用的车载小冰箱之类的配置，想靠这些新技术来稳住自己的市场地位。

比亚迪元PLUS：中国汽车崛起的新名片？

元PLUS的成功可算是中国品牌的一大步，从以前靠“便宜”打天下，到现在开始往外输出“技术”，这事儿挺值得说道说道。

你看啊，元PLUS在国外卖得那叫一个贵，比如在英国起步价都到30.3万了，比国内贵了一大截。但即便这么贵，它还是在当地成了“性价比之王”。为啥呢？就因为它够安全，智能化也做得不错。不过呢，现在特斯拉Model Y一直降价，欧洲本地车企也在加速搞电动车，所以元PLUS能不能在2026年完成200万辆的目标，还得看它能不能顶住压力，供应链稳不稳，技术更新快不快。

问题是，元PLUS火遍全球，到底是代表中国汽车真的崛起了，还是只是某个市场的小概率事件？

我觉得吧，比亚迪完全有机会通过元PLUS改变大家对“中国车=低价”的印象。如果它能继续把技术和品质做好，让全世界看到中国车的实力，那这个目标是完全可以实现的。当然，具体怎么样，咱们评论区接着聊！

（本文内容参考了比亚迪2025年6月23日的官方公告，以及乘联会和欧洲E-NCAP的相关数据。）