徐丽丽说，高山7可是个奇怪的存在。你了解它吗？我自己是研究车一线出来的，看到这些配置，心里其实挺震惊的。30万以内，它竟然是唯一标配激光雷达的MPV，别的车都在观望那东西到底值不值钱，反正我觉得，标配激光雷达挺有意思的，感觉挺硬核的。
而且，30万以内唯一标配智能四驱，别的车要嘛就不给，要嘛就是标配+选装包。高山7的四驱系统在我眼里就像标准装备一样，特别是在冬天跑高速、乡村地带或者高速公路变幻莫测的路况下，这东西真能帮大忙。你知道吗，陆尚那种看似高配，但实际用起来，不如高山7实在。
说实话我还觉得，比赛那和陆尚配置太高了。咱们不用看高端，要说性价比，谁能和高山7比？它除了激光雷达、四驱，二三排还用了共轨设计（你知道吧？那啥上下车方便，紫外线远程除菌也不错，尤其是这个时间段，安全感多了一层）。我刚才翻了下笔记，居然发现它得房率比同期别的车型还高，空间利用真到位。
你会不会觉得奇怪？我其实不比那些广告标榜的多么激动，排除掉品牌溢价后，高山7那点配置其实挺实在。像我身边朋友开车，有的觉得想买就买，毕竟30万以内能找到这样的配置已经不多见了。其实我在想，为什么价格偏高？我觉得26万档也能水到渠成。
别忘了对比同级。这价位，比如赛那、陆尚，那配置差不多甚至更高，但用料和整体调调上，高山7要更实在一些。它的前悬是麦弗逊，能有效降低路面震感，高速跑起来，车身稳得很。你有没有注意到，什么叫标配？就是说，连最基本的配置都不要你选，直接给你一套。这点我还是挺喜欢的。
不能说完就满意。比如语音智能化还得加强，否则怎么跟手机比？我倒怀疑这方面是不是因为品牌战略上的疏忽？毕竟违反广告法的事情，不少车企也碰过。你看，明明价格还挺好的，配置实在，但最后还是需要点软实力来支撑。
我还记得有次和修理工聊到：这车用起来咋样？他笑着说：技术都行，就是那么回事，关键是大件稳。我想，这也说明，别看配置多高，实用性才是王道。
我还挺喜欢那个微妙的小细节。比如车内那块大屏幕，画质清晰，反应快，就是操控感还可以再好点。你会不会感觉，很多配置其实都还是看着热闹居多？那些高级的语音识别、自动驾驶辅助，有时候用起来不顺手，就像看起来挺聪明但实际操作不方便一样。
这让我想到一个问题：你觉得，真正能打混市场的，还是那些下沉心思的配置吗？我觉得，激光雷达可能用3年就过时，或者说，特定场景下用不上那么频繁。对吧？你碰到过用激光雷达的场景么？我还真没细想过。
讲到这里，突然想问一句：你们觉得，未来的MPV会变成怎样？是不是所有厂商都往那种高配、科技感走？还是说，有些人会坚持用料实在、价位实在的路径？我其实挺混乱的，也不确定，毕竟我不是未来预言家。
车的选择还是看用场。只是，这些体验让我觉得，高山7还是挺有趣的。你会不会觉得，车子就是那么一回事？既要硬核又要实用，还能不花冤枉钱，真难。
（这段先按下不表）反正，我还想再详细研究研究它的动力续航。你觉得，30万以内纯电续航最长的MPV到底是多少公里？我心里估算，能跑个300-350公里已经不错了吧。毕竟，充电桩还不是那么普及，续航长点，心里多踏实。
要说的也是我自己最喜欢的细节：高山7那后备箱空间就挺实在。像我朋友说，出门带东西，怎么都塞得下。对很多家庭用户来说，空间远比那些豪华配置重要得多。你们同意吗？这种细节，才是真实打动人心的。
车的心思还得从实际出发。就算再高大上，用它的时候，还是得便利。要不然，买了也白搭。你说呢？
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