把饭碗端稳了，这次广汽在番禺举办的科技日活动真的让老司机们都惊呆了。
先不说别的，说一说我国家的芯片自主化发展情况吧。
昊铂GT攀登版，里外都是用国产芯片制造的，这就是把核心技术攥在手里了，以后谁还敢卡我们的脖子？
星灵架构4.0，3nm的芯片放进去之后算力直接起飞了六域合一再加上8分钟OTA的速度简直是在给车机做一次换脑手术。
我就是纳闷了，以前我们总觉得国产车差强人意，现在看这架势，这不是造汽车而是正在创造未来的数字移动空间。
您想想看，我们开车图什么？
只是为了享受一下闲适的生活而已。
广汽现在推出的这套星河智舱，真是太聪明了，端到端响应时间不到1.6秒，比我的女儿回微信的速度还要快上一些，在加上它有15个AI技能的话，那么这辆车就不是工具而是能听懂人话的伙伴。
再看回前面，星舰车身也是绝了的，38000N·m/°扭转刚度加上2200MPa热成型钢的设计，在这里简直就是一个移动式的钢铁堡垒。平时在城里通勤那是稳如老狗，要是要到野外撒个欢的话嵌入式的大梁设计就更不用说了了，什么样的路它都过不去？
动力方面，广汽也是毫不吝啬地拿出了自家的底牌。
二十年的混动积累，现在全都压在星源动力上了。
雷霆版一万牛米的扭矩，嘿这就是暴力美学了啊，在陡坡上或者山路的时候直接给油门就上了。
疾风版更绝，轻量化做到了极致，油耗直接降到“2/3升”的水平了，在我们老百姓看来那就是实实在在省钱。
以前觉得混动车就是“凑合”，有了超级双擎之后，电池赋能一加持，混动车也正式进入到了智能机的时代了，这条路子走的稳。
整场活动看完之后，閤先庆总说的“科技扎进土里、用户装在心里”并不是空洞地喊口号。
广汽要让技术真正变成老百姓口袋里的实惠和路上的安全。
这其实就引出两个挺值得探讨的话题，一个是咱们应该怎样看待这种全栈自研的态度呢？我认为这不是单纯的科技竞赛问题了，在某种程度上它成了我们自主品牌能够站住脚跟的脊梁；第二个就是智舱进化的问题了，车机是越复杂越好还是越简单好呢？
我认为广汽已经给出了答案，那就是人一样的主动服务，在你还没想到的时候就已经为你做好了准备，这才是科技应该具有的温度。
科技日办得很有模有样，那种“再造新广汽”的劲头，在网上都能闻得到。
我们支持国产车，不就是希望这一天到来吗？可以亲眼见证中国的好汽车走向世界。
不管从动力、车身还是智舱来看，广汽这套“中国心方案”都打得挺不错，并非单纯的技术堆砌，而是真正意义上为了解决我们以后的出行问题。
看到这些硬核的技术之后，我不禁想到，在未来的路还很长的时候，但是只要有这种钻研的精神的话，咱们的国产车也是可以做到真正的。
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