乘联分会发布最新上半年乘用车零售销量榜单，国内车市竞争格局彻底迎来改写。从整体前十榜单来看，新能源车型强势占据六成席位，SUV 热度持续碾压轿车，自主品牌全面领跑市场，传统合资燃油车整体承压明显，仅有四款燃油车型闯入前十，行业新能源替代趋势愈发清晰。
2025 上半年销量前十车型依次为：吉利星愿、特斯拉 Model Y、理想 i6、吉利博越 L、小米 YU7、大众朗逸、日产轩逸、方程豹钛 7、比亚迪海狮 06、丰田凯美瑞。其中前六款车型半年销量全部突破 10 万台大关，市场头部集中效应显著。
榜单最大黑马、也是上半年销量总冠军，来自吉利银河星愿。该车以19.42 万台的惊人成绩断层领跑全榜，成为今年上半年唯一销量接近 20 万级的车型。作为吉利银河品牌入门级小型纯电车型，新车仅6.48 万元起售，凭借亲民定价、稳定产品力与极低用车成本，成为国民级代步爆款。
值得一提的是，吉利银河上半年总销量37.87 万台，仅星愿单一车型就贡献超半数销量，是银河品牌绝对的销量基本盘，撑起了品牌大半市场份额。
第二名特斯拉Model Y，上半年累计销量17.25 万台，月均销量稳定在 2.8 万台级别。作为 2021 年国产上市的中型纯电 SUV，Model Y 历经多年市场洗礼，依旧稳坐合资纯电销冠宝座。
特斯拉采用 “前两月出口、月末集中内销” 的产销节奏，始终保持国内终端货源紧俏。即便近两年小米 YU7 等多款国产高端纯电 SUV 强势入局，依旧无法撼动 Model Y 的综合统治力。26 万级定价能保持如此恐怖销量，外资车型中仅此一款。
第三名理想i6，上半年累计销量12.04 万台，月销稳定维持 2 万台上下，是理想汽车现阶段绝对主力走量车型。作为品牌第二款纯电 SUV，该车基于原生纯电平台打造，主打大五座舒适家用定位，提供 660km、710km、720km 多种 CLTC 续航版本，自 2025 年 9 月上市以来，凭借稳定续航、完善智能配置与舒适家用属性，市场口碑持续稳定输出。
第四名吉利博越L，11.06 万台，也是上半年销量最高的燃油车型。作为国产紧凑型 SUV 主力车型，该车 9.99 万元起售，定位略低于星越 L，全系标配 1.5T+7 速湿式双离合成熟动力总成，以高性价比、低养护成本、均衡综合产品力，成为国产燃油 SUV 最后的门面担当。
第五名小米YU7，半年销量10.46 万台。对比上市初期热度，该车目前市场后劲略显不足。一方面 Model Y 终端表现过于强势，同级别挤压严重；另一方面全新小米 SU7 上市分流大量品牌关注度与潜在客源，即便推出入门低配版本，整体销量依旧难以突破巅峰期。
前十榜单后半段，各车型竞争更加胶着。大众朗逸10.05 万台、日产轩逸 9.51 万台，两款经典合资家用轿车销量几乎持平，依旧守住燃油轿车基本盘。方程豹钛 7 以9.44 万台位列第八，成为首个闯入销量前十的硬派新能源 SUV。
比亚迪海狮06 累计销量8.65 万台，该车 2025 年 7 月下旬正式上市，13.98–16.38 万的亲民定价，精准卡位主流家用纯电市场，上市后稳步放量。丰田凯美瑞以8.60 万台收尾，成为排名最高的合资中型燃油轿车。
纵观前十开外热门车型，市场竞争同样激烈。速腾、途观L、帕萨特、迈腾等老牌燃油车型，与比亚迪元 UP、吉利星越 L、小米 SU7、蔚来 ES8、比亚迪宋 Pro 等新能源车型销量基本持平，燃油、新能源已经进入贴身肉搏阶段。
从上半年整体市场规律不难看出，行业趋势已然定型。新能源热度全面碾压燃油车，纯电表现优于增程、插混；SUV 市场热度持续高于轿车，同时新能源硬派 SUV 首次站稳头部销量梯队。
而传统合资燃油车压力持续拉满，前十仅四款油车入围，且多数车型同比下滑明显。可以预见，下半年国内车市自主品牌、新能源、SUV三大赛道优势将进一步扩大，合资燃油车的市场份额还将持续被压缩。
