说起特斯拉的车载系统，最近倒是迎来了几个不错的新变化，在功能上总算是要追上其他电动车品牌的主流水平了。
以前，很多开特斯拉的朋友都觉得，虽然车子本身很厉害，但在一些日常用到的智能功能上，比如语音控制什么的，跟那些新出来的电动车品牌比起来，总感觉有点落后，少了一些日常的便利。
他们通过在线升级，也就是我们常说的OTA，给车机系统新加了两个大家期待已久的功能，一个是语音唤醒，另一个是快捷指令。
咱们先说说这个语音唤醒吧，它指的是你不用去按车里的任何按钮，也不用在屏幕上点击操作，只要你对着车子喊一声特定的指令，比如你好，特斯拉，车辆的语音助手就能立刻被激活，随时准备听你接下来的吩咐。
这样一来，开车的时候想操作导航、播放音乐或者调节空调，就变得特别方便和安全，因为你的手不用离开方向盘，眼睛也不用分神去看屏幕。这可比以前要手动点一下屏幕上的麦克风图标才能说话，方便了不是一星半点，大大提升了开车的安全性。
再说那个快捷指令，这个功能更是把一些常用操作给简化了。你可以自己提前设置好一些操作组合，比如说，你可能每天上班都需要导航到公司，并且惯把空调开到24度，再听某个固定的音乐电台。有了快捷指令，你就可以把这些操作打包成一个指令，下次只要说一句开启上班模式，车子就会自动帮你完成所有这些设置。这样一来，不仅省去了你一步步操作的麻烦，也大大提升了用车的效率和体验感，让每次出行都更加顺畅。
说实话，语音唤醒和快捷指令这些功能，在市面上很多其他品牌的电动车上，早就已经是标配了，甚至都不能算是它们引以为傲的亮点，基本属于那种买了车就觉得理所当然应该有的配置。
对那些主流的新能源汽车公司来说，这些功能早就融入到日常使用中了，大家用得很顺手，一点都不觉得稀奇。所以，特斯拉现在才加进来，对很多一直在等待的车主来说，确实是等了很久，但也算是一个不小的进步，让他们的车机系统在用户体验上，终于能和同行们站在一个差不多的起跑线上了。
这让特斯拉的车主们在日常使用中，也能享受到和其他智能电动车一样便捷的操作。
讲完车机系统的小升级，接下来大家最关注的，肯定就是特斯拉那个更高级的自动驾驶辅助系统了，也就是大家常说的FSD，全称是Full Self-Driving。很多人都在翘首以盼FSD的下一个大版本，也就是FSD V14，看它什么时候能真正更新到车上。
每次FSD系统有大版本更新，都意味着它在感知能力、决策逻辑和行驶策略上会有更强大的表现，理论上能让车辆的自动驾驶辅助功能变得更智能，更接近人类驾驶员的水平。大家都希望，V14版本能带来更流畅、更安全的自动驾驶体验，让长途驾驶或者城市通勤变得更轻松，甚至在未来能让车子在更多复杂路况下实现高度的自主驾驶。
还有一个关于FSD的重磅消息，之前特斯拉的老板马斯克说过，从今年的2月14号开始，用户就不能一次性花钱买断FSD这个功能了，而只能选择像订阅会员那样，按月或者按年支付费用来使用。这个消息一出来，就引起了很大的讨论。
不过呢，直到我们去看国内特斯拉的官方网站，那个标价64000块钱，可以永久拥有FSD的购买选项依然还在，但是关于FSD的订阅服务具体是怎么回事，比如每个月或者每年要交多少钱，又有哪些不同的订阅套餐，这些详细的信息却一点都没有公布出来。
这就让很多本来想尝试FSD，但又不想一次性投入这么多钱的车主感到非常困惑。如果能有订阅选项，大家就可以先用一段时间试试看效果，觉得好用再继续订阅，这样门槛就低了很多，也能让更多人有机会体验到FSD的强大功能。
现在这个状况，大家都在猜测，不知道是订阅政策还在完善中，还是全球策略有变，亦或是国内市场有自己的特殊安排。很多人都在等着一个明确的答复，想知道未来是不是真的只有订阅这一种方式来使用FSD了，以及订阅的价格到底会是多少，这些都是大家非常关心的问题。
大家都期待着FSD能以最完整，最强大的状态呈现在大家面前，让智能驾驶真正走进我们的生活。
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