最近汽车圈里，华为和赛力斯合作的问界M7又成了大家热议的焦点。
就在前不久，官方正式发布了新款问界M7的照片，还宣布说这车今年九月份就要正式跟大家见面了。
这消息一出来，不少人心里就开始犯嘀咕了。
要知道，问界M7去年刚上市那会儿，可以说是火得一塌糊涂，订单接到手软，路上也随处可见。
但是，今年以来，感觉它的热度降了不少，每个月的销量也就维持在五千台上下，跟去年同期的火爆场面比起来，确实有了不小的差距。
所以，这次推出新款，很多人都在观望，这是不是华为为了挽回局面，准备放的大招呢？
这次的改变到底有多大，是简单地换个壳子，还是里里外外都动了大手术？
咱们今天就来好好聊聊这个事儿。
咱们先从大家最直观能看到的外观说起。
老款的问界M7，长相上比较沉稳、中规中矩，没什么大毛病，但要说多惊艳，好像也谈不上。
而这次新款M7一亮相，给人的第一感觉就是，这车变年轻、变时髦了。
它的设计风格明显是朝着更高端的问界M9看齐，特别是车头部分的变化最大。
原来那个尺寸比较大的进气格栅不见了，取而代之的是一个尺寸更小、更精致的封闭式前脸。
这种设计现在在新能源车里很流行，因为它能让车子看起来更简洁，更有科技感。
配合上那条横贯车头的LED灯带，还有那个可以点亮的品牌标志，整个车头的视觉效果一下子就高级了不少，晚上开出去辨识度肯定特别高。
再把目光移到车身侧面。
整体的线条还是那种流畅、大气的感觉，但是在细节上，能看出花了不少心思。
比如门把手，换成了现在很流行的半隐藏式设计。
这种设计不光是为了好看，让车身侧面看起来更光滑、更完整，它还有一个实际的好处，就是能降低一点风阻。
对于电动车来说，风阻低一点，就意味着能跑得更远一点，能省一点电。
另外，从官方公布的图片里我们能清楚地看到，车顶上多了一个小小的凸起，那就是激光雷达。
这可是个高科技的好东西，是实现高级别智能驾驶辅助功能的关键硬件。
有了它，就意味着新款M7在自动跟车、主动刹车、识别障碍物这些方面的能力会变得更强、更可靠。
车轮也换了新的样式，那种密密麻麻的辐条设计，看起来挺有豪华感的。
车尾部分的变化也挺明显的。
贯穿式的尾灯这个家族特色依然保留了，但是灯里面的结构做了简化，取消了老款那种有点像小格子的设计，变得更加简洁利落。
还有一个特别重要的细节，就是尾门上原来在灯带下方的“AITO”英文字母，被挪到了灯带的上方。
更关键的是，在尾门的右下角，多了一个“EV”的标识。
这个小小的字母组合，透露了一个重磅信息：新款问界M7将会推出纯电动版本。
这对于整个问界M7车系来说，是一个非常大的补充和升级。
为了吸引更多消费者的眼球，这次还特意推出了一个叫“珊瑚红”的新颜色，看起来非常鲜艳、有活力，跟之前那些比较稳重的颜色形成了鲜明对比，显然是想抓住更多年轻人的心。
说完了外观，咱们再来深入聊聊内在的东西，特别是动力系统。
这可以说是这次新款M7升级的核心看点。
刚才我们提到了那个“EV”标识，这意味着问界M7不再是只有增程式这一种选择了。
以前，大家买M7，都是增程版，车上带一个1.5T的发动机，它的作用不是直接驱动车轮，而是像一个发电机一样，在电池电量不足的时候给电池充电，这样就解决了纯电动车的里程焦虑问题，想跑长途也不用担心。
这种模式很实用，但市场上毕竟还有一大批消费者，他们家里有方便的充电条件，更倾向于买一辆纯粹的电动车，因为纯电动车开起来更安静，日常用车的成本也更低。
现在，新款M7增加了纯电动版本，就等于一下子打开了两条战线。
想没有里程焦虑的，可以继续选择增程版；想要极致纯电体验的，就可以选择纯电版。
这样一来，能够覆盖的消费人群就大大增加了。
虽然目前官方还没有公布纯电版的具体动力参数和续航里程，但参考现款增程版不错的动力表现，纯电版的性能也绝对不会差。
最后，咱们得把新款M7放到整个市场环境里来看，才能明白这次升级的真正意义。
为什么华为和赛力斯要在这个时候对M7进行这么大的改动？
原因很简单，因为现在的市场竞争实在是太激烈了。
在三十万左右这个价位的中大型家用SUV市场里，对手实在是太多了，而且个个都不是省油的灯。
比如理想L6，主打的就是家庭用户的舒适体验，车里的“冰箱彩电大沙发”深入人心；还有小鹏G9，在智能驾驶和快速充电方面有自己的独到之处；还有同是华为技术加持的阿维塔11，设计非常前卫；魏牌的蓝山，也是这个级别的有力竞争者。
可以说，这个市场已经卷到了白热化的程度。
问界M7之前的销量出现下滑，很大程度上就是因为在产品新鲜感和某些功能配置上，逐渐被这些层出不穷的新对手追上甚至超越。
所以，这次的全面升级，可以看作是一次非常及时的“自救”和反击。
从让外观变得更年轻时尚，到补上纯电动版本的短板，再到通过搭载激光雷达来提升智能驾驶的硬实力，每一步棋都走得非常精准，都是针对当前的市场需求和竞争格局来的。
这背后，体现的是华为强大的技术整合能力和对市场变化的快速反应能力，也展现了我们中国自主品牌在新能源汽车这条赛道上惊人的进化速度和创新活力。
对于我们普通消费者来说，这种“神仙打架”的局面当然是好事，因为厂家竞争越激烈，我们能买到的产品就会越好，性价比也可能越高。
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