韩国专家拆解比亚迪汉L, 还没拆完解说就懵了, 三大优点曝光, 做工细节和成本控制把对手看傻
话说, 几个韩国汽车专家最近把一辆比亚迪汉L给拆开了, 结果车还没完全拆完, 现场的解说员都快顶不住了, 因为有几个地方实在是让他们太吃惊了, 简直是开了眼界。
其中一个让他们特别惊讶的地方就是, 这辆车里头几乎所有的东西, 都是比亚迪自己家公司生产的。他们每拆下一个零件, 都要仔细看看是哪家公司生产的。结果拆了半天发现, 从最关键的电池、电机这些核心大件, 到车里的小空调出风口、各种控制电脑, 甚至连用来感应周围环境的雷达模块, 绝大部分居然都是比亚迪自己做的。
这种程度的自家生产, 简直就像一个大工厂, 什么都自己搞定, 不用看别人脸色。在他们看来, 这不像是在单纯地造一辆车, 倒像是在自家厨房里做一桌大餐, 从种菜养殖到烹饪, 食材和厨艺都一手包办。
他们感到特别不可思议, 觉得这种全方位的自给自足能力太强大了。
接着让他们非常佩服的, 是车子的做工细节。尤其看到车里那些密密麻麻的电线, 全都用绝缘隔音材料包得严严实实, 整整齐齐的, 根本不用担心开起来会有什么乱七八糟的杂音。
这种精细的处理方式, 韩国专家说他们平时在自己国家或者日本那些同价位的车上, 根本就没见过。他们遇到的情况通常是线束没有这样仔细包扎, 很容易因为震动产生异响。
这次亲眼看到比亚迪汉L的内部布线, 这种对细节的极致追求, 真是让他们彻底傻眼了, 没想到在这些容易被忽视的地方, 比亚迪也能做到如此到位, 这让他们对车的品质有了新的认识。
不过, 最让这些专家摸不着头脑的, 还是比亚迪控制成本的本事。他们自己按照韩国市场上零件的价格算了一下, 发现光是造这辆车用的材料钱, 都快赶上比亚迪把整车卖出去的价格了。
这意思就是说, 韩国人要是只买零件来组装, 都能比比亚迪卖得贵, 更别说比亚迪还得自己生产、组装, 最后还能赚钱。这种把成本压到极致的能力, 真是把他们彻底搞蒙了。
感觉跟比亚迪竞争, 不仅仅是和一个汽车厂子比拼, 而是跟它背后一整条巨大的生产链在较劲, 根本没法儿比。这种把生产成本控制到如此低的水平, 同时还能保证品质和利润的做法, 让这些专家直呼不可思议。
整个拆解过程下来, 不管是看电池包、车底盘、内饰材料, 还是各种电子控制系统, 都被他们翻了个遍。车子用的那种磷酸铁锂电池, 还有内部扎实的用料、到处都考虑到的隔音处理, 都让他们不得不佩服。
这种从头到脚都自己造, 再加上把很多零件功能整合在一起的造车方式, 就算把车拆得明明白白, 其他人也根本学不来。比亚迪在核心技术和成本控制上, 确实是太厉害了, 让他们深刻认识到比亚迪在汽车制造领域的强大实力。
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