9月12日，赛科龙正式推出了AQS401 E-Clutch版，售价23,988元。这款车不仅延续了硬派巡航风格，还带来了令人期待的全新电子自动离合技术，为国产摩托车市场注入了新的活力。
外观上：硬朗现代感兼具
从外观来看，AQS401 E-Clutch版与前代车型相比变化不大，依旧保持着美式巡航的硬朗风格，融入现代线条的设计让这款车看起来既经典又时尚。车身提供两种配色：鎏金黑与时光白，满足不同车主的审美需求。
创新技术：电子离合引领潮流
AQS401 E-Clutch版的一大亮点是搭载了国内首个电子离合系统——E-Clutch2.0。这套系统将传统的手动离合与现代自动化结合，让摩托车骑行更加轻松愉悦。车主可以在电子自动离合模式下，完全不需要操作离合器，起步、换挡和停车都能通过智能TCU系统自动完成。更强大的智能芯片与高转BLDC电机直驱的加持，使得换档响应时间几乎为零，操作流畅，骑行体验无与伦比。
当然，对于喜欢手动操作的车友，AQS401 E-Clutch版仍提供手动离合模式，保留了手动换挡的驾驶乐趣。
动力性能：双缸动力，驾驭无忧
AQS401 E-Clutch版搭载了401cc双缸水冷发动机，最大功率33kW/9500rpm，最大扭矩37N·m/8000rpm。搭配电子离合器与滑动离合器的组合，动力输出顺畅且充满力量。此外，车身尺寸为2175x845x1145mm，轴距1480mm，座高730mm，整备质量185kg，油箱容量为17L，能够满足长途巡航需求。
配置：一应俱全，安全性能突出
AQS401 E-Clutch版配置也十分丰富，搭载博世ECU、西互制动系统、盖茨皮带、TCS、双通道ABS等多项高科技配置，为车主提供更加安全稳定的骑行体验。
AMT2.0版与E-Clutch2.0版：各有所长
除了E-Clutch2.0版，赛科龙AQS401还提供了AMT2.0版本。这款车的AMT2.0版采用了自动换档的手自一体技术，骑行时只需油门与刹车，不必担心换挡问题，尤其适合长途骑行或城市拥堵路段，能够有效减轻骑行疲劳。
赛科龙AQS401 E-Clutch版的推出，无疑是国产摩托车的一次技术创新，尤其在自动化摩托车领域走在了前列。与本田的CB650R、CBR650R相比，赛科龙在国内市场率先采用电子离合技术，证明了摩托车自动化的大趋势已经逐步被市场所接受。
无论是对于新手还是老骑士，AQS401 E-Clutch版都能带来更轻松、更富有乐趣的骑行体验。对于那些在寻找一款既具备现代技术，又不失传统魅力的摩托车的车友来说，这款车无疑是一个不错的选择。
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