特斯拉全新车型Cybertruck于海外正式上市，其定位为全尺寸皮卡。该车型起售价为60990美元，换算成人民币约43.7万。
Cybertruck在专业性上堪称皮卡领域的佼佼者，设计风格更是走在时代前沿，收获了众多赞誉。新车一经推出，便迅速斩获200万份订单，提车时间甚至排到了8年后，相比丰田陆巡4年后的提车等待期，显得更为夸张。
最近，特斯拉官方披露了该车在国内的进展，计划于2025年在国内上市。不过，鉴于皮卡在国内的实际应用场景相对有限，目前尚无法确定它能否顺利引入国内市场。
无论如何，该车引入国内的计划已经在筹备之中。一方面，国内硬派越野市场正在蓬勃发展，皮卡作为其衍生车型，有望迎来快速发展的契机；另一方面，国内完备的生产链能够有效解决该车的产能问题，对于特斯拉而言，这无疑是一个极具吸引力的选择。
近日，马斯克在社交媒体上发文称，Cybertruck要在中国实现合法上路存在较大难度，不过他同时表示，将会先运送一些展车到国内进行展示。
这一举动更多地可以看作是一种宣传策略，毕竟，如前文所述，Cybertruck已经在为2025年的引入做准备。
接下来，让我们一同领略这款最强皮卡的实力。Cybertruck车身长度达5682毫米，外观采用了极为少见的原色不锈钢材质，这种独特的设计使其在路上极具辨识度。
与之前的原型车相比，量产版新增了外后视镜，车头发光灯带也得以配备，车头还保留了一个超大的雨刮器。
得益于其独特的造型设计，该车的风阻系数仅为0.335，在皮卡车型中处于领先地位。车头部分还支持拓展前备箱，进一步增加了储物空间，整体设计既简洁大方又实用高效。
车内延续了特斯拉一贯的前卫风格，中控台布局与ModelX有几分相似，配备了一块18.5寸的悬浮式大屏。
与传统车型不同的是，车内取消了仪表盘和挡杆，绝大多数功能都通过中控大屏的触控操作或语音交互来实现。在车机系统和智能驾驶方面，特斯拉一直处于行业领先水平，这一点无需多言。车内采用双排座椅设计，后排座椅支持折叠，可进一步拓展储物空间。此外，新车还提供天窗以及Yoke方向盘等配置供消费者选择。
Cybertruck的强大还体现在动力性能上。该车共推出三个版本，单电机版在空载情况下的加速时间为6.5秒，续航里程可达402公里，牵引力为3400公斤。双电机版空载加速仅需4.1秒，续航里程为547公里，通过升级还可提升至756公里，牵引力提升至4500公斤。三电机版搭载了与ModelX顶配相同的动力系统，并特别设置了野兽模式，空载加速仅需2.6秒，续航里程为515公里，最高可提升至708公里，牵引力更是高达6350公斤。除此之外，该车还配备了自适应空气悬挂和后轮转向等先进功能。
根据特斯拉的规划，新车前期将优先引入后轮驱动版，也就是单电机丐版车型。不过，最终的引入方案仍需以实际情况为准，毕竟皮卡作为一种特殊车型，在引入过程中存在诸多不确定因素。
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