新车！2.0T动力硬派SUV，212T01柴油版长风版将在慕尼黑车展亮相

国内越野爱好者又有新玩具了。二一二越野车最近宣布，将在9月8日德国慕尼黑车展上展示两款新车型：212 T01柴油版和长风版。这两款车都是基于现款汽油版打造的升级车型，主要针对不同需求的越野玩家。

先说说柴油版。这款车最大的亮点就是换装了北汽福田的2.0T柴油发动机，最大功率125千瓦，扭矩达到415牛·米。相比汽油机，柴油发动机在低转速时就能爆发出更大扭矩，特别适合越野路况。变速箱用的是采埃孚8AT，这个组合在越野圈口碑不错。

外观方面，柴油版基本保持了汽油版的设计风格。黑色塑料轮眉、外挂备胎这些硬派元素一个不少。不过细节处有些变化，比如增加了哑光银色的门把手，前保险杠也多了镀铬装饰。这些改动让整车看起来更精致感。

价格方面，柴油版预售价16.99万元。这个价位在硬派越野车市场算比较亲民的。要知道同级别的北京BJ40起售价都要14.99万，而更高级的坦克300则要19.98万起。

再来看长风版。这款车可以理解为官方改装版，在汽油版基础上加装了不少专业越野装备。最显眼的就是车顶的涉水喉，这玩意能让车辆涉水深度大幅提升。前保险杠还装了个绞盘，关键时刻能自救或救援其他车辆。

轮毂换成了防脱圈设计，搭配专业轮胎。这些改装在越野时特别实用，尤其是走泥泞路或者碎石路时。不过价格也相应提高了，18.88万的指导价比顶配汽油版贵了1.59万。

动力系统方面，长风版搭载的是东安动力2.0T汽油机，最大功率185千瓦，扭矩410牛·米。虽然扭矩比柴油版略低，但功率更大，高速表现会更好。变速箱也是8AT，不过是东安自己的产品。

从底盘结构来看，两款车都采用非承载式车身，前后都是整体桥非独立悬架。这种结构虽然公路舒适性一般，但越野时更可靠耐用。离地间隙、接近角离去角这些硬指标都达到了专业越野车水准。

说到实用性，柴油版可能更适合经常跑长途或者需要大扭矩的用户。柴油机省油耐用，加一次油能跑更远。而长风版更适合深度越野玩家，那些改装件在普通城市开可能用不上，但真要去野外就派上大用场了。

销量方面，212 T01系列表现稳定，最近半年月销都在1000台以上。7月份卖了1496台，说明这个价位段的硬派越野车还是有市场的。现在推出柴油版和改装版，应该能吸引更多细分用户。

这次去德国参展，算是中国硬派越野车的一次展示。德国是汽车强国，当地消费者对越野车要求很高。212 T01能否获得认可，还要看实际表现。不过从配置和价格来说，确实有一定竞争力。

最后说说购买建议。如果主要在城里开，偶尔轻度越野，普通汽油版可能更合适。经常跑工地或者长途，柴油版值得考虑。而长风版适合那些真正玩越野的发烧友，毕竟那些专业装备日常使用率不高。

维护保养方面，柴油机虽然耐用，但维修成本通常比汽油机高。改装版的车主也要注意，涉水喉、绞盘这些设备需要定期检查维护。另外硬派越野车油耗普遍较高，城市通勤要考虑用车成本。

总的来说，212 T01系列给预算有限的越野爱好者提供了新选择。柴油版和长风版的推出，让产品线更加丰富。不过这个细分市场竞争激烈，最终还是要靠产品实力说话。