炎炎夏日，车市热度更胜一筹。2025年6月，一款售价仅7.28万起的国产轿车——吉利星愿，以月销40891辆的绝对优势登顶轿车销量榜首，将曾经稳居前列的特斯拉Model 3、大众朗逸等车型甩在身后。这抹自主品牌的亮色，恰是6月中国车市格局剧变的缩影。
01 历史性突破，政策驱动市场爆发
6月全国乘用车零售量达208万辆，创下历史同期新高。这一数字较2022年6月194万的峰值再提升7%，同比增速高达18%，环比增长7.5%。
市场爆发背后是政策组合拳的强力驱动。国家“两新”政策补贴形成“政策红包”效应，叠加“6·18”大促前移和以旧换新政策刺激，消费者抢搭补贴末班车的心态明显。
政策效应直接激活置换需求，34款轿车月销破万，创年内新高。除吉利星愿外，比亚迪秦PLUS、海鸥等自主车型均突破3万辆大关，前10名中自主品牌独占6席。
02 自主品牌碾压，新能源成胜负手
自主阵营6月零售134万辆，同比激增29%，市场份额飙升至64.2%，较去年同期提升5.6个百分点。
核心技术优势成为制胜关键：
新能源渗透率悬殊：自主品牌新能源渗透率达75.4%，而主流合资品牌仅有5.3%
价格带全面覆盖：从7万级的吉利星愿到30万级的小米SU7，自主车型在各级市场建立优势
技术成本控制：比亚迪DM-i混动技术加持下，秦L等车型以10万级价格实现2000km续航，直击家轿核心需求
曾经强势的德系、日系合资品牌份额则分别下滑2.4和2.3个百分点，传统燃油车阵地加速失守。
03 新能源过半，产业格局重构
更具里程碑意义的是，6月新能源零售渗透率历史性突破53.3%，意味着每卖出两辆车就有一辆是新能源！
结构性变化尤为显著：
混动车型爆发：插混/增程式车型同比增长40%，成为三四线城市普及主力
技术痛点破解：800V快充技术普及实现“充电10分钟续航400公里”，消除用户焦虑
出口强势增长：新能源占出口总量41.1%，自主品牌新能源出口暴涨109%
曾经高不可攀的豪华车市场也遭冲击。奥迪A6L、宝马5系等车型虽仍保持过万销量，但小米SU7以23225辆的成绩杀入豪华车销量前三，售价仅BBA同级车一半。
04 淘汰赛加剧，下半场谁主沉浮？
价格战阴云未散。6月新能源促销力度维持在10.2%，燃油车促销达23.3%，豪华车更攀升至26.8%。在“增配减价”的隐性竞争中，部分合资品牌已现疲态。
展望下半年，四大变量将决定走势：
政策退坡风险：多地以旧换新补贴资金紧张，部分城市暂停申请
智能化普及：L2+级辅助驾驶渗透率或达25%，覆盖10-20万元主力车型
产能过剩隐忧：国内销量滞涨但产能扩张，行业集中度或升至75%
出口贸易壁垒：欧盟碳关税、美国加征电动车关税抑制增速
当小米SU7月销超2.3万辆力压奥迪A6L，当7万级吉利星愿登顶销冠，当新能源渗透率突破53%——中国车市的天平已不可逆转地倾斜。政策红利退潮后，真正的淘汰赛才刚开始。但可以确定的是，掌握核心技术和成本优势的自主品牌，已在产业变局中抢占了决胜未来的制高点。下半年车市角逐，比的已不仅是销量数字，更是转型的速度与决心。
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