说出来你可能不信，我最近差点因为选车跟媳妇干起来！
你说这新能源车吧，续航焦虑就像悬在头上的达摩克利斯之剑，市区开着是真香，一到逢年过节回老家，那叫一个提心吊胆。
充电桩排队比春运抢票还难，好不容易充上电，服务区那物价，简直是抢钱！
可燃油车吧，油价蹭蹭往上涨，95号都快奔十了，加一箱油心疼半天。
你说这日子，咋过？
后来一哥们儿给我推荐了荣威M7 DMH，说是啥“新能源时代家轿王”，我当时就嗤之以鼻，现在这Title都烂大街了，谁还信这个？
结果试驾了一圈，还真有点东西。
这车最打动我的，就是它的续航。
官方说纯电续航160km，综合续航2050km，我寻思这不得打个对折？
结果实测下来，纯电跑个140km问题不大，满油满电跑个1800km也轻轻松松。
这下好了，媳妇也不跟我吵了，逢人就夸这车买的值，说啥“这才是过日子的车！”
要说这荣威M7 DMH，能把续航做到这个份上，还得归功于它的DMH6.0超级混动系统。
啥叫“21合一混动管理系统PICU”？
说白了，就是把发动机、电机、电池这些玩意儿捏合在一起，像一个精打细算的管家，啥时候用电、啥时候用油，都给你安排得明明白白。
而且这车是真的省钱！
我算了笔账，现在油价这么贵，开燃油车一公里至少得七八毛，这荣威M7 DMH，一公里下来才两毛钱！
你说这省下来的钱，够给孩子买多少玩具？
够给媳妇买多少包包？
当然，光省钱还不行，还得舒服。
毕竟是家用车，空间必须得大。
这荣威M7 DMH，车长接近5米，轴距2.82米，往后排一坐，翘个二郎腿都没问题。
后备箱也够大，527升，塞满一家老小的行李绰绰有余。
座椅也舒服，官方叫啥“慕斯舒压座椅”，听着就高级。
坐上去软软的，陷进去就不想起来。
长途开车最怕腰酸背痛，这座椅支撑性不错，开几个小时也不觉得累。
智能化方面，荣威M7 DMH也下了不少功夫。
那个“豆包深度思考大模型”，据说能理解人的复杂指令，我试了试，还真有点意思。
比如我说“我有点冷”，它会自动调高空调温度，还会问我要不要打开座椅加热。
这感觉，就像家里有个贴心的管家。
开起来的感觉也不错，AI辅助驾驶系统挺靠谱，能自动躲避障碍物，还能根据路况自动调整悬挂。
我媳妇晕车比较严重，坐这车倒是没啥不舒服。
说实话，以前我对家轿的要求就是“够用就行”，能遮风挡雨，能拉人载货就行了。
但是这荣威M7 DMH，让我觉得家轿也能“悦享”，也能提升生活品质。
现在，我每天开着这车上下班，周末带着一家老小出去郊游，感觉生活充满了阳光。
啥续航焦虑？
啥油价上涨？
统统都见鬼去吧！
当然，这车也不是十全十美，比如内饰设计稍微有点保守，车机系统还有提升空间。
但是瑕不掩瑜，总的来说，荣威M7 DMH是一款值得推荐的家用车。
它不仅解决了续航焦虑和油价上涨的问题，还提升了乘坐舒适性和智能化体验。
如果你也正在考虑买一辆新能源家轿，不妨去试驾一下荣威M7 DMH，说不定会有惊喜！
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