一代神车东风风神AX7竟然停产了，想当年它是风神销量担当，如今东风却选择放弃老将，品牌战略令人费解

一代神车东风风神AX7竟然停产了，想当年它是风神销量担当，如今东风却选择放弃老将，品牌战略令人费解

东风风神AX7停产的消息传出来，让人有点意外，它当年可是风神系列的销量主力，帮着品牌在市场上站稳脚跟。东风公司决定让这款车下线，主要是因为整体战略调整，产品线需要更新换代。

AX7的质量本来就靠谱，车主反馈说用着耐用，开十几年都没大问题，比如本地就有不少人开AX7和A60，跑了上万公里还稳当。东风的车子在做工上确实比一些私营车企强，发动机和底盘都结实，只是开发新车的时间拉得长，别人家车款一出就热卖，东风这边总慢半拍。

蓝梦想家这款车子功能特别实用，空间大，油耗低，可惜上市晚了点，错过了一些机会。东风的营销也跟不上节奏，宣传力度小，广告少见，消费者知道得晚，销量自然上不去。结果好车子卖不动，就容易被换掉。

现在东风系里头，好多靠谱车型都停产了，只剩H30和A60在撑着，雪铁龙的富康、毕加索、爱丽舍也早没了影。以前这些车挂双飞燕标志，看起来大气，后来改成风神英文标，感觉档次没提反而低了，国产车总爱这么搞，用英文标装洋气，其实拉低了自家形象。

AX7当年靠军品技术背书，品质有保障，车身稳，操控好，开起来舒服。可惜后来为了省钱，降成本用廉价零件，质量就出问题了，本来过硬的产品，口碑却砸了锅。A60那时候也卖得可以，空间大，价格亲民，最后还是停产，东风的战略总出岔子，营销跟不上，产品线乱调整。

停产AX7，可能是想推新款，集中资源做高端车，或者是产品老化需要迭代，东风内部的决策，外人猜不透，总之品牌就这样一步步走。东风车子本事不小，技术底子厚，发动机调校细腻，安全配置齐全，只是推广方式老套，不像别人家到处刷屏，车展上也不够亮眼。

结果消费者挑车时，东风的选项就少了。拿AX7来说，它的外形方正，内饰实用，适合家用，开长途不累，偏偏宣传没跟上，很多人不知道它的好。东风要是多投点钱在广告上，找网红试驾，或者线上直播卖车，销量肯定不一样。

现在停产了，旧车主有点遗憾，新买家只能选别的，东风品牌影响力就这样弱下来。东风的工厂产能大，供应链稳，零件供应足，本来优势多，可营销团队反应慢，数据分析不及时，错过热点。比方说，别人家车企推电动版，东风这边还纠结燃油车，节奏乱了。

AX7停产后，风神系列得靠新车顶上，可新车能不能接棒，还得看东风怎么玩。总归，东风车质量在线，就是推广和决策需要加油，品牌才能稳住。东风的历史长，军转民的技术牛，当年AX7出来时，很多人冲着耐用买，现在停产，市场空了块。

东风要是学学别人，营销多点创意，产品迭代快点，风神还能火起来。