拓增量不“内卷”：深蓝L06增程版下线，京东开启汽车销售新路径

新能源车市竞争很激烈。

很多品牌都在价格战里打转。

深蓝汽车和京东选择了一条新路子。

他们想避开内卷，去寻找新的增长点。

深蓝L06增程版已经在重庆工厂下线。

这款车会在4月23日公布价格。

京东为什么会选择深蓝？

京东汽车的人说，是用户推着他们做选择。

他们通过数据发现，很多年轻人想买车。

大家的需求很明确。

车价要在15万元以下。

车子要适合日常通勤和周末出游。

如果充电频率能控制在两天一次，那就更好了。

深蓝L06增程版就是根据这些反馈打造出来的。

现在的增程车用户很关心油耗。

深蓝汽车在技术上做了不少改进。

长安汽车研究增程技术超过十年。

他们重点解决了三个技术难点。

首先，他们优化了发动机和发电机的匹配。

这让车子在基础工况下更省油。

其次，他们设计了直驱电机。

车子高速行驶时，能量损耗会降低。

最后，他们利用大数据控制增程器的开关。

车子会根据路况自动切换油电。

深蓝L06增程版在亏电状态下，百公里油耗大约是3.48升。

这对于日常家用来说是个不错的水平。

京东卖车不是为了抢走经销商的生意。

他们的目标是补齐销售渠道。

如果某地已有深蓝门店，京东就不会再建交付点。

京东把交付中心开在4S店覆盖不到的地方。

比如低线城市和县域市场。

这样能让更多人买到车。

这种模式在之前的合作中已经验证过。

国民好车1.0版本卖得不错，不到两个月卖出5000多台。

这其中九成以上的用户都是新客户。

专家林先平分析了这种合作模式。

他觉得京东起到了桥梁作用。

京东既是卖车渠道，也整合了售后服务。

这种做法打破了传统卖车方式。

它把线上流量和线下门店结合在了一起。

不过，车的销量不只看渠道。

产品本身的好坏、价格的竞争力以及口碑都很关键。

深蓝和京东的合作能否长久，还要看后续的运营细节。

市场最终会给出答案。