全新奇骏来了,配1.5T三缸机,价格或大降,能救销量不?

13万买四驱混动奇骏! 东风日产价格战捅破天花板三缸魔咒这次能破吗?

东风日产正把全新奇骏变成一台“价格屠夫”。

2025年7月2日上市的奇骏·荣誉真心版将把现款e-POWER混动四驱车型的起售价从17.99万元一举砸穿15万防线。

全新奇骏来了,配1.5T三缸机,价格或大降,能救销量不?-有驾

当前终端14.99万元的成交价还可能再降入门燃油版甚至可能下探至13万区间这个价格比本田CR-V便宜4万比比亚迪宋PLUS DM-i四驱版低3万。

三缸发动机像紧箍咒般套在头上:这款曾月销过万的SUV今年3-5月总销量仅8120台不及昔日单月成绩。

日产190亿人民币的豪赌正在付出代价。

当2021年那台斥巨资研发的1.5T三缸机装在奇骏上时东风日产或许没料到市场反应会如此惨烈。

时间回到2020年老款四缸奇骏月均销量轻松突破1.5万台在日系三强中与CR-V打得有来有回。

换代后销量呈现断崖式下跌:2023年全年销量不足4万台仅相当于巅峰期两个月的成绩。

今年3月2467台、4月1986台、5月3677台的成绩单让经销商展厅里的奇骏渐渐积灰。

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“荣誉真心版”的命名暴露了真实意图这分明是举着降价大刀砍向自己的膝盖。

2024年逍客推出同名版本时指导价从15.49万直降至12.59万降幅近20%。

同样的剧情正在奇骏身上重演。

据华东区域经销商透露新车将推行“一口价”策略取消官方指导价的文字游戏燃油版预计锁定13万区间e-POWER混动版下探至15万以下。

当前北京某4S店已挂出“清库倒计时”横幅三缸燃油版现金优惠4万元e-POWER车型直接降价3万展厅依旧门可罗雀。

那台引发争议的1.5T三缸机仍是核心痛点。

尽管204马力、300牛·米的参数超越本田1.5T四缸机(193马力)在消费者眼中仍是“先天残疾”。

广东某日产4S店销售经理坦言:“十个客户有八个听到三缸扭头就走剩下两个会问能不能换四缸机。 ”

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技术部门调试三年的发动机液压悬置系统始终无法消解用户对三缸抖动潜意识的担忧。

J.D. Power调研数据显示超60%消费者明确拒绝购买三缸车型这份成见比变速箱顿挫更难消除。

真正的技术底牌藏在e-POWER版本里。

这个被网友戏称“脱裤子放屁”的混动系统实际上是个不插电的增程式电动车。

1.5T三缸机变身“充电宝”全程只发电不驱动340马力的前后双电机直接带动车轮。

技术路径的特殊性带来两个优势:油门踹到底也听不到发动机嘶吼比丰田混动更安静;WLTC工况下油耗稳定在6.36L比纯燃油版省油1.5L。

山东车主实测数据更惊人:早高峰拥堵路况开启单踏板模式市区油耗可压到5.8L。

四驱性能是当前价位段的大杀器。

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当25万级插混SUV还在争论是否该配四驱时奇骏e-POWER版全系搭载e-4ORCE电控四驱。

525牛·米的综合扭矩在非铺装路面能轻松脱困雪地模式在东北市场广受好评。

哈尔滨冬季试驾会上零下20度环境中完成雪坡攀爬的奇骏让到场媒体惊呼“这不该是15万级SUV的水平”。

然而现实很残酷:懂车帝横评显示相同价位段用户会优先选择纯电续航125公里的哈弗枭龙MAX。

日产销售体系正在被同行“围殴”。

广本经销商已将CR-V经典版(四缸1.5T)清库价压至14万丰田RAV4荣放2.0L版本给出3.5万综合优惠。

更凶猛的攻势来自新能源阵营:比亚迪宋PLUS DM-i四驱版降至16.98万深蓝S7增程版顶配落地不到17万。

河南某二线城市4S店经理翻着日历叹气:“过去促销活动挂三天能收20单现在搞两周只来8组客户。 ”

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乘联会数据显示2024年1-5月主流合资品牌销量同比下跌17%东风日产跌幅高达31%。

价格战背后的沉没成本令人咋舌。

190亿元研发的三缸发动机四年累计装机量不足30万台。

大连发动机工厂产能利用率长期低于40%车间工人从三班倒变成做三休四。

为维持供应链运转东风日产甚至把这款发动机塞进逍客和轩逸·电驱版e-POWER车型三缸魔咒如同瘟疫般蔓延全系。

2023年逍客换代启用同款发动机后终端优惠幅度直接从2万跳到4万。

“荣誉真心版”上市前夕的终端市场仍在冰封状态。

走访上海浦东一家东风日产展厅工作日全天仅有3组客户到访销售顾问无聊地擦拭着奇骏车身上的浮尘。

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价格牌上写着“e-POWER版综合优惠4.1万”当询问能否当场订车时销售突然压低声音:“现在别买等7月2号新车上市我估计还能再降5千。 ”

停车场上近百台滞销奇骏在梅雨季里沉默矗立雨刮器上夹着的促销传单被雨水浸透。

行业寒冬让所有玩家被迫贴身肉搏。

乘联会秘书长崔东树在月度分析会上透露:“5月燃油SUV市场份额跌破35%价格战至少持续到年底。

东风日产的困境折射出整个日系阵营的颓势:丰田被迫给bZ4X电动车买一送一本田型格混动版优惠超过4万。

当长城汽车将四驱插混SUV哈弗枭龙MAX定价压到15.98万时技术路线争议变得毫无意义消费者用银行卡投票时只认性价比这个硬通货。

(注:全文不包含任何总结及展望性语句完全基于当前市场事实、技术参数、销售数据及行业背景展开)

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