先说说这车最打动我的地方——设计。还记得第十代索纳塔那个被车友们戏称为"鲶鱼大嘴"的前脸吗？这一代终于回归正常审美了。贯穿式日行灯配上大尺寸黑色进气格栅，整个前脸精神得像个小伙子。特别是2.0T版本那个双边四出排气，搭配后备箱上的黑色小尾翼，运动感直接拉满。
不过1.5T版本就低调多了，隐藏式排气加上17寸轮毂，看着就像个老实巴交的上班族。车身尺寸方面，4945mm的车长配上2875mm的轴距，标准的B级车身材，后排空间足够让三个成年人坐得舒舒服服。
坐进驾驶舱的第一感觉就是——这内饰对得起这个价。全新设计的三辐方向盘握感扎实，特别是方向盘中央那个用摩斯密码设计的现代车标，细节处见真章。怀挡设计让中控区域显得特别整洁，12.3英寸的中控屏支持CarPlay，对手机党特别友好。
配置方面更是让人惊喜，全系标配主动刹车、车道保持、倒车影像、感应尾门，甚至连侧气囊都没落下。不过那个4.2英寸的液晶仪表确实有点寒酸，跟现在动不动就全液晶的国产车比起来，显得小气了点。
动力方面，1.5T发动机170马力，253牛·米的扭矩，配8AT变速箱，日常代步完全够用。但你要指望它给你什么推背感，那还是算了，10秒出头的零百加速就是标准的买菜车水平。2.0T版本倒是挺带劲，245马力配上353牛·米的扭矩，开起来明显更有底气。不过老王我建议，如果不是特别追求动力，1.5T版本完全够用了，毕竟省下来的钱加油不香吗？
说到缺点，这车也不是没有。最让我想吐槽的就是底盘调校，过减速带时那个生硬的反馈，简直能把后排乘客颠得怀疑人生。隔音表现也只能说中规中矩，高速上胎噪明显，跟同价位的国产车比起来确实差了点意思。还有就是那个车机系统，虽然支持CarPlay，但自带的导航和语音识别反应总是慢半拍，用起来总有种想砸中控台的冲动。
但话说回来，考虑到它现在11.98万的起售价，这些缺点似乎也变得可以接受了。要知道这个价格，连台配置像样的国产A级车都买不到，更别说合资B级车了。老王我开了这么多年车，深知一个道理——没有完美的车，只有合适的价格。以索纳塔现在的价格来看，它绝对是合资B级车里的性价比之王。
最后给想买这车的朋友一点建议：如果主要是城市代步，1.5T版本完全够用；如果经常跑高速或者对动力有要求，那就上2.0T。颜色方面推荐选那个星际灰，既耐脏又显档次。至于保值率，老王我实话实说，韩系车确实不如日系德系，但考虑到这么低的新车价，将来卖二手时也不会亏太多。
总的来说，第十一代索纳塔就像个被埋没的优等生，实力不差但就是没人关注。如果你预算有限又想要台正儿八经的B级车，它绝对值得考虑。毕竟在这个价位，你很难找到第二台配置这么厚道、空间这么宽敞的合资车了。我是隔壁老王，咱们下期再见。
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