消息面上，小米 26 日晚间正式发布其首款 SUV 汽车小米 YU7，开售后 3分钟，小米 YU7 大定突破 200000 台；开售后 1 小时，大定突破 289000 台。
小米集团-w(01810)高开 8%，高见 61.45 港元创历史新高！
Yu7 一小时就超过了 Su7 的三倍
当初 Su7 发布的时候，一整天大定才 8.9 万辆，Yu7 一小时就超过了 Su7的三倍，简直太残暴了～
起售价方面：后驱标准版 25.35 万，四驱 Pro 版 27.99 万，四驱 Max 版32.99 万，且均有选装配置，续航里程都在 700-800 公里左右。
这下特斯拉得哭死：本来欧洲销量就暴跌腰斩，Model Y 今年前 5 个月，在整个大陆地区才卖了 12.6 万辆，Yu7 一个小时就吊打其半年的销量，后面还会被抢走一大块市场份额，马斯克的日子，是越来越难。
Su7 打 Model 3，Yu7 打 Model Y，斯克现在又跟懂王闹翻，美丽大法案本周末投票，如果顺利通过的话，美国对新能源的补贴将大幅退坡，欧洲又是一片愁云惨淡.如果特斯拉的销量在全球陷入困境，那以其目前的估值水平，马斯克的首富身份还能维持多久，真不好说，大概率是保不住的。
小米 AI 眼镜比市场预估要好
小米 AI 眼镜重量仅 40g，常规续航超 8 小时，充满电 45 分钟，功能上，支持视频通话、直播、拍照、录像、回答问题、翻译、扫码支付等功能。价格方面，见仁见智：标准版 1999 元，单色变色版 2699 元，彩色变色版 2999元，感觉有点鸡肋，实在没必要再花好几千，去买一个带在眼睛上的手机。
看完发布会和这这些产品 de 感觉就是：小米的产品力、营销手段和性价比，确实很能打，但真的太卷了。
大爆特爆，“预料之外”也是“预料之中”
YU7 所创下的记录，成为中国汽车发展史上一项短期内难以超越的里程碑。按照此前泄露的小米汽车供应商调研记录，小米 2025 年设定的产能目标为 30万辆（两座工厂，不加班状态），但 2024 年最后几个月，小米的月交付量已经去到了 2.8 万辆上下，单座工厂的年化产能已经超过 30 万辆，如果 YU7 订单持续维持这种火爆情况，小米汽车二期大概率也需要跟一期一样，快速进入到三班倒生产节奏。
无论小米能否解决交付瓶颈，同级市场的竞争对手必将主动应对。近期各品牌或将针对 YU7 的竞争力，密集调整产品策略与定价体系，推动细分市场进入新一轮洗牌周期。例如特斯拉，就很有可能会针对 YU7 发动新一轮的降价攻势，小米 YU7 如何应对这些调整，也将会是后续的一大考验。但至少，已经在上市这个环节实现“爆单”的 YU7，已经迈出了这款产品成功的一大步。
投资分析:
小米汽车，小米眼镜订单的大增以及小米股价创历史新高，小米产业链无疑是最受益的，从板块看，汽车零部件出现了一定的高开低走，所以操作上不去追，建议逢低关注小米产业链带来的中长期机会。
建议关注：小米概念
风险警示：
市场有风险，投资需谨慎。上海汇正财经顾问有限公司是证监会批准的证券投资咨询公司， 组织机构代码统一信用码为91310107MA1G0KQW5N，本公司是具有证券投资咨询资格证书，是合法的证券咨询平台。本文仅为投资者教育使用，不构成任何投资建议，投资者据此操作，风险自担。力求本文所涉信息准确可靠，但并不对其准确性、完整性和及时性做出任何保证，对投资者据此进行投资所造成的一切损失不承担任何责任。
全部评论 （0）