话说回来，最近有人传普拉多只要二十七万，我一听，心里还真愣了一下，当时就琢磨着，是不是咱们国产的哪个新品牌，又开始拼价格了，想把市场搅得天翻地覆。
结果仔细看了看，哎呀，说的居然是普拉多，这车以前多风光啊，那时候大家可都管它叫，霸道，的。
我到现在都清楚记得，十几年前，我老板换了台，霸道，那会儿他真是春风得意，走路都带风。
想买它可不容易，落地得小五十万，还得找人加价，排队等着，提车那天，简直跟家里请了个祖宗回来似的，搞得特别隆重。
那时候，这台车不光是辆车，它就是一种身份的象征，是人脉圈子里的通行证，拿着它，去哪儿都感觉底气特别足，特别有派头。
可现在呢，时代发展得太快了，就像踩了一脚油门，把好多以前大家觉得是，神话，的东西，都远远地甩在了后面。你看咱们自己国家现在造的那些混动硬派越野车，个顶个地厉害，跟打了鸡血一样。
它们的发动机动力比普拉多猛得多，一箱油能跑的距离也更远，开起来特别省心。车里面更是舒服得不行，大大的座椅，软和得跟家里的沙发一样，还有那尺寸惊人的大屏幕，各种高科技功能也都配齐了，坐在车里就像待在移动的客厅里，体验感一流。
现在这些车不仅配置高，科技感也足，开着很智能，也更符合大家日常使用的需求。
其实说白了，普拉多这车，它本身并没有怎么变，底子还是那个底子。变的是咱们这些买车的人，是大家的眼光和需求变了。现在我们买东西，包括买车，腰杆都直起来了，不再像以前那样，光盯着一个车标看，觉得有牌子就一定好，也不再那么迷信所谓的，情怀，了。
大家更看重的是，这车实际开起来怎么样，到底能带来多少实实在在的好处，是不是真的适合自己，性价比是不是高。当然了，尽管市场变化这么大，普拉多在比较恶劣的路况下，也就是我们常说的越野能力上，确实还有它自己一套独特的本事，很多普通车或者其他新车在这点上，还是没法跟它比的，它在这方面的专业性一直很强。
不过话又说回来，如果真的有谁能用三十五万买到一台崭新的普拉多，那绝对是捡了大便宜，好多人都会抢着要。更别提二十七万了，那听着就特别不真实，简直是天方夜谭，如果二十七万真能买到，我相信好多人都会毫不犹豫地买上两台，根本不用犹豫。
现在大家获取汽车信息也方便，买车前都会做足功课，网上各种消息也都看得到，所以对于这种价格，心里都有数，不会轻易上当。大家现在都更理性了，想买的都是真正有价值、适合自己的车，而不是仅仅为了一个名气或者一个说法就去掏钱。
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