十周年回看过去,也需要把下一步做得具体。领克2016年在柏林全球首发,2026年首次参加巴黎车展,07GT迎来欧洲首秀,计划于2027年正式进入欧洲市场。运动旅行车由此成为品牌继续拓展欧洲产品选择的一部分。
既有经营积累为这项计划提供支撑。截至2026年9月,领克进入欧洲25个市场,运营142个销售网点。新车型并非从零建立与市场的联系,可以依托现有网络展开后续工作;产品是否适合当地生活,则还需要由消费者的比较与使用验证。
07GT带着国内成绩来到巴黎。2026年8月售出6056台、9月售出5130台,连续两个月位居中国旅行车细分市场销量第一。国内限时价14.58万元起,让更多家庭能够同时考虑运动设计、驾驶和装载用途,综合能力与价格一起形成了选择背景。
中欧联合研制把这些需求放进整车。修长车身保留旅行车轮廓,宽体低趴姿态带来运动取向,无边框车门、隐藏式水切与原厂碳纤维尾翼完善细节。车内和后备箱继续照顾乘坐与行李,造型上的个性得以在日常使用中找到落点。
MRC磁流变悬架与EM-P智能电混共同支撑行驶。前者快速调整阻尼,兼顾车身支撑与乘坐舒适,赛事经验为底盘调校提供积累;后者支持通勤用电和长途加油,两驱版CLTC纯电续航200km。城市短途与跨城远行有不同补能需求,电混安排给行程留下灵活性。
车辆还有装载与户外拓展空间。放倒后排可以扩大后备箱,车顶行李架及原厂拖车钩增加装备运输办法,外放电支持部分营地用电。国内版和海外版在余姚工厂共线生产,采用一致制造标准,吉利集团全球供应链协同参与,产品功能通过量产得到承接。
巴黎亮相把十年的品牌积累与一款新的旅行车联系起来。设计、技术、制造和网络共同支持07GT进入欧洲的计划,后续它能否成为当地家庭的新选择,要看这套完整安排在真实使用里是否持续方便,十周年之后的经营也将继续由产品落实。
