谁说“合资电车性价比低”？这款“合资自主车”售价12.98万起！

日前，一汽丰田bZ5以12.98万-15.98万元的震撼价杀入战场。这一价格不仅击穿合资纯电SUV的底线，更直插自主品牌腹地——比比亚迪宋PLUS EV、零跑C10等竞品低约5万元。在合资品牌纯电份额萎缩至不足15%的困局下，丰田此举犹如一记“降维打击”，彻底颠覆“合资电车性价比低”的固有认知。

价格下探，直击自主品牌腹地

在当前的新能源汽车市场，自主品牌凭借性价比和技术创新迅速崛起，合资品牌的市场份额不断被挤压。乘联会数据显示，2024年主流合资品牌在纯电领域的市场份额不足15% 。此次一汽丰田bZ5直接将起售价拉低至13万以内，直接对标比亚迪宋PLUS EV、零跑C10等自主品牌热门车型，试图以丰田品牌的全球影响力和成熟品质，打破自主品牌在15万-20万元价格区间的统治。

技术无界，自主技术赋能合资品质

bZ5顶配搭载Toyota Pilot智驾系统，融合Momenta城区智驾与丰田TSS安全系统，将L2+级城区NOA功能首次下放至15万区间，打破新势力智驾壁垒。

更值得关注的是，bZ5全系采用比亚迪刀片电池+弗迪电机。这套“中国方案”彻底弥补了丰田自研三电体系在成本与性能上的本土适应性短板，确保核心性能对标市场主流。

中国主导，本土需求驱动全球标准

bZ5是丰田史上首款由中国首席工程师（RCE）主导开发的车型，标志着合资品牌研发逻辑的根本转变。设计上融合轿车运动感与SUV空间，以4780mm车长创造2880mm轴距的“空间魔术”；座舱内15.6英寸悬浮大屏搭载Toyota Space系统，整合高德AR导航、华为HarmonyOS生态，车载微信响应速度较手机快22%。

消费主权崛起，市场倒逼产业重构

2025年新能源市场迎来理性拐点：中汽中心调研显示，“安全可靠性”首次超越“智能配置”成为购车首要考量。丰田的“五重电池防护系统”和9安全气囊全系标配，正切中这一需求。与此同时，Z世代（约2.5亿人口）成为消费主力，其“追新又理性”的特质，与bZ5的科技普惠、品质保障高度契合。

合资的反攻，不是简单的市场收复。通过技术融合、价格下探和研发本土化，bZ5有望在竞争激烈的新能源市场中撕开一道口子，重新夺回部分市场份额，也为合资品牌的电动化转型提供了一个可供参考的样本。当丰田们以“自主之道”破局，新能源市场的攻守之势或将迎来深刻重构。