你一眼看到这台蓝山，根本看不出和现款蓝山有半点血缘，简直像两个妈生的车。
现款蓝山给人的印象是圆润、柔和，像一台奶爸型的城市SUV。结果第二代蓝山来了个180度大转弯，变成了方方正正的“方盒子”，官方叫它“智慧豪华方盒子SUV”。
先看前脸，第二代用上了大尺寸直瀑式进气格栅，两侧是外方内圆的大灯，底部走三段式设计，并被粗犷的镀铬线条连起来，整张脸看起来厚实又带点复古气息。车顶还装了激光雷达，为智能辅助驾驶提前留好硬件底子。
车身侧面延续了前脸的硬朗线条，板正的姿态一眼就能看出。车顶配了行李架，门把手回归传统样式，后窗还加了三条横向装饰件，辨识度一下子高起来。现在很流行的大饼轮毂，第二代也提供。尾门改成侧开，竖向分体尾灯和外挂式小书包成了标记，后窗两侧有镀铬饰条，后包围厚重扎实，那个老派越野的劲儿一下就出来了。
从申报信息看，第二代蓝山提供白、酒红、蓝、黑等多种车漆。
车身尺寸方面，第二代除了保留六座版布局，还新增了一个五座版。五座版长5140mm，六座版长5300mm，宽度和高度都一样，宽2050mm，高1960/1975mm，轴距3010mm。与现款相比，六座版在车长上多出144mm，宽度多出70mm，高度多出155mm，但轴距却缩短了40mm。也就是说，第二代在宽高上更大了，车身格局显得更“扩容”。
不过现在的新车宽度都快到两米了，第二代蓝山这么大，停进去也要睁大眼睛。开门下车如果旁边有车挨得太近，恐怕要讲究点技术。
座舱部分还没官方公布，但按这次的改法，内饰很可能不再沿用现款的独立仪表盘+双联屏布局。
动力方面，第二代蓝山搭载长城Hi4插电混动四驱系统，2.0T发动机最大功率182kW，前电机110kW，后电机220kW，配4挡混动专用变速箱。与现款1.5T发动机+双电机的组合相比，2.0T在电量不足时的底气更足。电池容量也升级，WLTC纯电续航提升到220公里和270公里。
底盘方面，提供双腔空悬、后桥机械差速锁和能量中锁等配置，让这台城市SUV多了几分越野的可玩性，官方定位是“以城市为主，兼顾全场景出行”。
说实话，第二代蓝山的产品力本来就不差。2.0T插混、空悬、差速锁、激光雷达、270km纯电续航，想要的都给到了。但问题也摆在眼前：它和现款蓝山的关系，似乎断得太干脆了。难道就因为走硬派“方盒子”路线就能收获更好口碑吗？市场要不要接招，等四季度正式发布再看。到底这台“方盒子”蓝山，能不能被真正接受？在城市里遇到取舍时，你会怎么想？
