不少骑手所关心的是能否上高速，而不是在高速上该怎么走。按照相关规定，在允许摩托车通行的省份、路段内，骑手要同时注意车速和车道，不能把高速公路当成普通城市道路随意行驶。
速度是最容易被忽视的一项硬性要求。摩托车在高速公路上行驶时最低车速不得低于每小时60公里，最高不得超过每小时80公里。也就是说车辆不能长时间以过低的速度行驶，也不能因为路况较好、车辆较少就把速度提高到80公里以上。
这里需要特别注意道路标志限速。如果高速公路的限速标志显示的是小于等于每小时80公里的数值，那么驾驶员就必须按照现场所标的数字来驾驶。比如某一路段限速为每小时70公里，即使摩托车在一般情况下最高可以行驶到每小时80公里，在这个路段也不能继续以80公里的速度行驶。
从实际驾驶的角度来说，速度的要求并不是简单的越快越好。低于最低限速会带来与其他车辆相撞的危险；高于最高限速就会造成反应和制动距离缩短的情况。摩托车本身的防护条件较差，车手必须根据道路标志、天气状况、路面情况以及车流的变化来控制自己的速度。
车道规定也十分明确，摩托车在高速公路上行驶时应该全程在最右侧车道内行驶。最右侧的车道是车辆正常行驶并且保持较低速度的主要通道，因此摩托车不能因为车型较小而长期占用中间或左侧超车道。
一些骑手会认为，由于摩托车体积小、加速快，在中间车道长时间行驶更方便。
但是车道的使用不是由车辆大小决定的，而是要按照规定来执行的。
除非出现超车等特殊的情况，否则摩托车不能一直占据着其他的车道，并且也不能把左侧的车道当作日常使用的道路。需要超车的时候操作也可以只是前半段的部分。在确认条件允许的情况下可以依照规定的行驶方式完成超车；在完成超车之后，要迅速驶回最右侧的车道。继续停留在中间或者左侧的道路上，并不能表示着还在进行着超车的过程之中。对后方车辆而言，长时间占用道路会造成通行压力增大、产生不必要的速度差等影响。
“允许通行”是另一个前提。“允许行驶”不是所有高速公路、所有的省份和所有的路段都可以默认让摩托车通行的。骑手出发前要确认拟行进路线是否可以接纳摩托车进入，还要注意沿途交通标志和管理要求。只有在具备通行条件的情况下，后续的车速及车道规定才有实际意义。
把以上的要求加以归纳起来，在摩托车上高速的时候要记住三点：第一、车速控制在每小时60公里到80公里之间，并且遇到更低限速标志时按照现场标志行驶；第二、正常行驶保持最右侧车道；第三、超车完成后及时回到右侧车道。高速公路的通行规则，不是为了限制某一种车型而存在的，而是为了让不同的车辆在相对稳定的速度和车道秩序中行驶的。对于摩托车骑手而言，“能否通行”只是第一步，“上路之后如何按规定控速、按车道行驶”才是安全完成行程的关键。
