说实话，我前两天见一孩子，眼珠子都快掉在那台切开的特斯拉里了。
他跟我说：“叔，这哪是修车啊，这简直是在修高达！”
真不是吹牛，那场面，我也看愣了。
现在满大街都是绿牌车，跟幽灵似的，悄无声息地从你身边滑过去。
大家伙儿都在那儿白活什么算力、什么智驾，我脑子里就一件事：这帮身娇肉贵的“电动爹”要是趴窝了，谁来伺候？
我以前觉得修车就是一身油泥，满地下黑汤。
那时候当学徒，你得给师傅拉几年大锯，洗半年零件，才让你碰一下扳手。
现在全乱套了。
不对，我刚才说错了，不是乱套，是这行“进化”了。
前阵子我去郑州万通转了一圈，那地方干净得跟实验室似的。
没那股子呛人的废机油味儿，全是电子味儿。
一帮小孩儿围着电池包，手里拿的不是大锤，是万用表。
那电芯整整齐齐地码在那儿，透着一股子冷冰冰的金属劲儿。
我瞅着那架势，比看电竞比赛还勾人。
这事儿就像咱们以前攒电脑。
你得懂主板，得懂电控，还得懂点代码。
现在的车，那不就是长了四个轮子的巨型手机吗？
你猜怎么着？
那学校教课的方式也挺损，根本不让孩子死磕书本。
天天在那儿玩“通关游戏”。
今天接个单，明天查个电池热失控，全是真刀真枪地干。
理论就那两成，剩下八成全是上手。
这叫什么？
这叫降维打击。
我有个粉丝，前两天还跟我倒苦水，说他家孩子初中毕了业不爱看书，就想捣鼓车。
老爹觉得这活儿丢面儿，没出息。
结果带去学校一看，孩子盯着那台解剖车挪不动步了。
其实这行比坐写字楼稳当多了。
真的。
只要车轮子还在转，这维保就是刚需。
你想啊，这手艺就像家门口那家开了二十年的面馆。
地段再怎么变，人总得吃饭。
车坏了不可能凭空消失，这就叫旱涝保收。
有人跟我计较学费，说贵。
我心想，你在外面当学徒，大半年都在洗车打杂，那是糟践青春。
在这儿，那是拿钱换命，换的是名师点拨和那些死贵的设备损耗。
这哪是交学费？
这是理财。
现在的顶尖技工，那是香饽饽。
三万多家企业在后头排队抢人，还没毕业就被大厂给定走了。
那薪资涨幅，比写字楼里那帮天天PPT的白领高到不知道哪儿去了。
说白了，梦想这东西，不一定非得在CBD的格子里。
在扳手和零件的交响乐里，也能听出个未来。
看准了就得深踩油门。
别等时代的跑车开远了。
那时候，你只能瞅见一抹红色的尾灯。
真没戏了。
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