6月2日，深蓝汽车法务部对近期网上流传的“深蓝汽车在行驶过程中推送广告严重影响安全”等发布声明。声明称，深蓝汽车在车辆行驶过程中无法推送权益信息。此次车机系统开屏权益提醒是在车辆处于P档时方可弹出，且优先级为最低，用户可自主点击关闭或在任意操作车辆时主动退出，不会在车辆行驶中弹出，更不会遮挡导航、倒车影像等驾驶信息，不存在安全风险。
此前，深蓝汽车CEO邓承浩就车机广告问题进行公开道歉，邓承浩表示，“周末我走市场，接待了几个老车主，有一半都还不知道有一万元专属购车福利。所以我给团队提了让更多客户知道这个权益的要求。”
公开资料显示，深蓝汽车为长安汽车旗下子品牌。2022年7月，长安深蓝首款车型SL03上市。截至2024年末，深蓝汽车销量达到40万辆。
业绩报告显示，长安汽车旗下智能网联新能源汽车主要包含长安、深蓝、阿维塔三大品牌。
不过，目前深蓝汽车整体仍处于亏损状态，据长安汽车业绩报告显示，2024年深蓝汽车营业收入为372.2亿元，净亏损为15.7亿元。
被车机广告盯上的老用户
事实上，车机广告问题由来已久。中国汽车流通协会数据显示，2024年车机广告投诉量同比激增210%，仅次于电池安全问题。
据黑猫投诉平台显示，深蓝汽车接到的投诉中，主要投诉原因为“恶意投放车机广告”“降价背刺老车主”。
有网友投诉称，自己上车时准备使用车辆导航，但车机系统突然弹出全屏广告（内容为“感恩回馈，感谢**万深蓝车主的信任现面向首任车主发放10000元S0*购车券”），完全遮挡车机界面。该广告无关闭按钮或关闭按钮失效，且无法通过触控、语音等任何方式退出。
还有网友表示，深蓝汽车更新用户协议，其中规定与车主沟通方式包含但不限于手机或电话沟通、短信消息、深蓝汽车App/小程序消息、邮件、微信消息、留言消息、车机端消息等。如不同意此条款，将无法使用手机App对车辆进行控制。
法律层面上，据《广告法》规定，任何单位或者个人未经当事人同意或者请求，不得向其住宅、交通工具等发送广告，也不得以电子信息方式向其发送广告。
不过，有用户指出，面对更新的用户协议，只有“同意”和“游客模式”两种选择，若车主选择游客模式，APP可能出现闪退情况。
盈利困境
车机广告泛滥的背后，是车企长期以来面临的销售压力。
据悉，长安汽车总会计师、董事会秘书张德勇曾在长安汽车2024年度股东大会上表示，“销量的提升对深蓝汽车盈利和尽快达成盈亏平衡有很大帮助，根据现在的情况推算，深蓝汽车月销达到3万辆可达到盈亏平衡。从其今年的规划情况来看，有望达到盈亏平衡。”
也就是说，若深蓝汽车想逆转亏损，就需要完成月销3万辆的目标。不过，以现在的数据来看，深蓝汽车扭亏为盈的压力仍然较大。
公开数据显示，2025年1月至5月，深蓝汽车的销量分别为24575辆、18738辆、24371辆、20138辆和25521辆。尽管较上一年度销量有显著提升，但均未达到“月销3万辆”的盈亏平衡点。这意味着若未来7个月内深蓝汽车销量没有出现大幅提升，2025年全年仍将延续亏损态势。
深蓝汽车对2025年的销量寄予厚望，2024年末，深蓝汽车CEO邓承浩曾表示，2025年要挑战50万辆的年度目标，其中国内40万辆、海外10万辆。此外，长安汽车还对深蓝2025年的发展提出了实现正向盈利循环的要求。
因此，在前五个月均未达到预期销量目标的情况下，深蓝汽车的销售压力自然很大。本次关于车机广告的争议也印证了这一点，“一万元专属购车福利”也是为了向老用户推销新产品，本质上仍属于促销行为。
此外，深蓝汽车还面临负债压力。业绩报告显示，截至2024年末，深蓝汽车资产合计为342.95亿元，负债合计达到了377.98亿元，资产负债率超过110%，较上一年度进一步攀升。同属于长安旗下核心产品的阿维塔汽车，2024年资产合计291.5亿元，负债合计205.6亿元，资产负债率为70.5%。长安汽车2024年负债合计1290.9亿元，资产总计2081.7亿元，资产负债率为62.1%。
今年一季度，长安汽车营业收入341.6亿元，同比降低7.73%，净利润13.5亿元，同比上升16.81%。
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