9.97万开走凡尔赛C5 X？揭秘真面目，购车前看三大陷阱
东风雪铁龙近期推出的“海外版凡尔赛一口价9.97万元”促销活动，瞬间让市场热度高涨。但这低价凡尔赛，究竟是诚意让利还是营销噱头呢？我作为深度追踪车市动态的行业观察者，实地调查后带来独家解析。
一、价格真相：“海外版”实为简配入门款
所谓“海外版凡尔赛”并非进口车型，它与国内在售的2024款凡尔赛C5 X造型基本一致，但配置层级明显下调。核心配置如1.6T+爱信8AT动力组合、MCS大师级底盘及PHC自适应液压稳定技术保留，操控基因未缩水。然而，舒适科技大砍，无L2.5级辅助驾驶、取消双层隔音玻璃、电动座椅等配置，与国内版14.37万的“享不凡”入门款相比仍有差距。
二、套路识别：低价背后的隐藏门槛
9.97万看似“骨折价”，但消费者需直面三大现实。活动仅通过部分经销商开放，且库存极少，北京某店透露“日均咨询超50组，现车仅3台”。此价格不享受2024款凡尔波的0息贷款、置换补贴。此外，5年/15万公里质保需额外购买，基础版仅提供3年/10万公里。
三、真实之选：普通版当前更值
当前2024款凡尔赛C5 X正开展同步促销，性价比更优。入门版实提价降至12.67万，还可叠加补贴5，000元，增换购可享，综合超2万元。还赠2年0息贷款，降低月供压力。中高配车型仍搭载L2.5级驾驶辅助、电动尾门等高阶配置。若预算允许，选择后的“势不凡”版，在智能安全与舒适体验上更物有所值。
推荐入手人群：预算卡10万内、仅需基础代步功能的消费者，可尝试抢购海外版，但需接受配置精简和售后差异。建议避坑人群：重视智能驾驶、静音舒适的车主，优先考虑后的2024款中配，综合成本差距不足2万元，体验却跨级提升。
额外提醒：法系车保值率偏低，长期持有需做好心理预期。
凡尔赛C5 X本身是一款融合轿车、SUV与旅行车优势的独特产品，但“9.97万海外版”本质是引流策略。建议消费者进店时坚持对比合同条款，用2024款的方案反促经销商让利，方能在这场价格乱战中锁定真实惠。
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