勒克莱尔要被挤下车了吗？我靠，这事真就这么过去了？你说法拉利盯上皮亚斯特里，不是喜欢，是警告。你说你勒克莱尔拼命努力，结果车队一边眼睛盯着那一堆新秀，看得我都笑不出来。去年皮亚斯特里在F2直接碾压对手，前五肯定不是喝水随便捡来的。一季下来拿到手软，表现得很是冷静，像个机器人一样成熟。就那速度和心态，真的不是开玩笑。法拉利一看：这不就是当年没抢到手的汉密尔顿2.0吗？你知道吗，这车队前几年换人都像换衣服一般迅速，阿隆索、维特尔，早就提前把备选名单排满了。现在的法拉利，盯着皮亚斯特里就像盯着一份“未来的备胎合同”，承诺不多说，但随时可以掏出违约金，把他榨到最后一滴。
你说勒克莱尔这个家伙，真是喜忧参半。他自己心里也清楚，车队不给他撑腰，明面上说着要稳定，实际暗地里就盯着新人。合同只剩下一年左右，谁都知道，就是不续约的信号。你别说，车队其实在暗示：你要是不给力，就得扮演一下“牺牲品”。法拉利那套套路，早就习惯用来打压老将：跑得慢点，留人；表现不错，升职位；哪天跑偏了，就换人上去。只不过现在的困局出来，真就是一边是新秀崭露头角，一边是老将心有不甘。
我看啊，去年那场比赛我还记得，皮亚斯特里在车阵里追赶，速度是吊打很多人。别的车都追不上，他在弯中的把控，心态的沉稳，绝非偶然。这个孩子的潜力，一看就知道冠军升职的天赋在身上。天赋好，不代表一定能赢，但至少给你未来多了几分希望。二年内技能就能跟诺里斯比肩，这不是吹牛。这速度，这心智，都让人觉得：这个年轻人真有戏。你说他天赋炸裂也好，心态稳也好，反正比某些“心浮气躁”的人强太多。
有人会问：乐扣呢？你说他这天赋，倒也不差，拆散了一次迈凯伦的铁“三角”，冠军的一步也挺近。而且，法拉利让他和皮亚斯特里换个座位，打一场比赛都行啊。怎么说呢，这车的调校偏向乐扣，能跑赢迈凯伦，这不是随便谁都能做到的。去年他签了个五年的合同，签到29年，车队这招，是担心他再跑快点把人甩了，直接就挡在他身前。他自己也懂，现在车队的态度，有点像“你越快，越危险”。
你说，老板们是不是在玩“逃脱游戏”——新秀秀出头了，新人身后还藏着一条隐形的警告线。怎么操作，都不会让人真心放心。去年跑得不错，结果就被逼着在排位里“踩刹车”，真当我们都傻么？法拉利正式把皮亚斯特里当成未来的“备胎”，不是喜欢，而是要给勒克莱尔一个“压力测试”。你说，这车难为老四，明知你努力打拼，结果却被算计在案的棋子里。到底是车队擅长的“养成计划”，还是在另一场隐形的洗牌中，早已备好新人物登场？
我就纳闷了。你说这番操作，到底是真看中皮亚斯特里，要让他成长，还是另另有隐情，把勒克莱尔晾在一边，要把这个“盛世美颜”换掉？反正我看得很清楚，现在这事儿就是：谁能稳在那个位置，谁就赢了。即使皮亚斯特里还差点火候，但他那股不服输的劲，谁能看了不心疼？你动点脑子，法拉利要的也不是短期成果，就是要扼住未来的脖子。
但这事真就这么过去了？这捏在手里的牌，能让勒克莱尔熬过去？还是说，下一次排位赛时，他还得跟人拼命，只是心里多了几根弦？这些豪门车队，喜欢用“快慢交替，虚虚实实”的套路，早已习惯了在你心里种下一颗“疑虑”的种子。到真是谁都看得清楚：留在法拉利，什么时候能笑着走完赛季，真的没人敢打包票。
这就是现代F1的残酷——谁都在等待一个最合适的时机，按下那颗“变革按钮”。下一秒，选手心态崩了也罢，熬不过三场也罢，遗憾都成了常态。那车队不是在比速度，是在比谁能熬得更久。你说，这事真就这么过去了？还真是难说。下次谁还买谁的账，谁还能笑着看待明天的比赛？反正我是真的看够了。
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